在汽車價值觀持續轉變的當下，過去曾登場的一些獨特concept car也再次受到關注。2009年發表的Daihatsu Basket，就是一款主打貼近自然生活的車型。也正因為是現在這個時代，它的魅力才再度被拿出來討論。

可依用途變化的靈活車體結構

隨著時代演進，人們對汽車的需求也產生很大變化。不再只是單純的交通工具，而是被視為能讓生活更豐富的一部分。

【圖片】超可以！這就是Daihatsu「4人座×4WD」輕型卡車！（共23張）

從這個角度來看，過去推出的concept car如今被重新評價，其實也是很有趣的現象。

2009年於「Tokyo Motor Show 2009」上，由Daihatsu發表的「Basket」，是一款以享受日常延伸的悠閒生活為理念所打造的車型。

它的設計特別考量像是家庭菜園、戶外活動這類較慢活的生活方式，在當時來說算是相當前衛又有個性的存在。

雖然這款車最終沒有量產，但隨著近年露營風潮與vanlife文化的興起，它的概念反而再次被關注。

現代消費者不只追求「便利」，也越來越重視「樂趣」與「自由度」，可以說當年Basket所追求的方向，現在正好被這個時代追上。

最大特色在於可依使用方式自由變化的靈活車體結構。前座採用hardtop，後座則為canvas top，且兩者都可以拆卸。

透過這樣的設計，在保留B柱的情況下，也能變成開放感十足的open car形式，即使是輕自動車，也能盡情享受戶外空氣。

另外，後方還設有像輕型卡車一樣可垂直開啟的tailgate，在裝卸行李時更加方便。

裝上車頂時可作為4人座乘用車使用，拆掉後則變成開放感滿滿的車型；若再將後座放倒，則可變成偏向載物用途的pickup風格。

這樣的多功能設計，讓日常與休閒之間幾乎沒有界線，使用起來相當靈活。

特別是在戶外使用時，可以不太在意髒污或水分，直接放置裝備。像是沾滿泥土或濕掉的gear也能輕鬆處理，充分展現實用性。

在輕自動車中，能做到這種高自由度使用方式的車型相當少見，即使是concept car，也能看出完成度其實很高。

車身尺寸為全長3395mm×全寬1475mm×全高1550mm，軸距2490mm，符合輕自動車規格，操作起來相當輕鬆。

外觀以簡單的方正造型為基礎，搭配圓形headlight，呈現親切又耐看的設計。車色採用light moss green，也讓人感受到與自然的融合。

側面的bead line雖然低調，但仍帶出獨特個性，整體呈現出不過度裝飾的美感。

內裝部分也有不少巧思，像是採用帶有麻質感的素材，以及以greige為主的配色，營造出溫暖氛圍。

同時刻意保留與車身同色的金屬面板，呈現出工具車般的粗獷感。

這種「溫暖」與「耐用」的平衡，正是Daihatsu Basket最大的魅力之一。

結構方面並非採用像輕卡那樣的ladder frame，而是偏向乘用車基礎的設計，因此在日常使用上也不會有違和感。

動力系統細節雖未公開，但驅動方式為4WD，也考量到戶外行駛能力。

當時正值雷曼兄弟事件後，市場偏重油耗與價格，像這種偏向興趣導向的車型較難商品化。

不過現在消費者越來越重視生活風格與個人特色，從這點來看，Basket可以說是「太早出現的車」。

如果能以現代規格重新推出，其實很有機會獲得市場支持。

實際上，網路上也出現不少聲音：「如果是現在一定會賣爆」、「輕自動車能這樣玩真的很難得」、「露營族的夢想車」、「設計簡單反而很新」、「希望有更多這種自由發想的車」、「實用跟玩樂平衡很好」、「沒量產真的可惜」、「希望Daihatsu再挑戰一次」等等，顯示這款車比當年更能引起共鳴。

也因此，Basket不只是單純的concept car，更像是一個拓展汽車可能性的提案，至今仍持續被討論。

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原文出處：ダイハツ「4人乗り×4WD」軽トラに反響殺到！ 「絶対売れると思う」「理想的な一台」「実用性と遊び心のバランスがいい」の声も！ 「オープンカー×積載性」を両立した画期的な「バスケット」に再注目ッ！
原文記者：くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1042860
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