Renault曾經發表過一款名為「Eolab」的超低油耗概念車，據說可以達到1公升行駛100公里的驚人效率。這究竟是一款什麼樣的車呢？

震撼的Renault「超低油耗車」

在當前油價持續上漲的時代，Hybrid車已逐漸普及，各大車廠仍持續追求更極致的油耗表現。

然而，即便是最新的PHEV（Plug-in Hybrid）車款，也沒有任何一款能達到1公升100公里的水準。

但其實Renault早在2014年就曾發表一款被稱為「究極節能車」的革命性概念車「Eolab」。

【圖片】超帥！這就是Toyota「Aqua」尺寸的小型「3門Hatchback」！點擊看圖（共30張）

Eolab是在2014年法國舉辦的「Paris Motor Show」上發表的4人座Hatchback概念車。

最值得注意的亮點，就是其驚人的油耗表現。在歐洲測試標準下達到1公升／100km（每公升可行駛100公里），展現極為優異的能源效率。

Eolab的開發，是基於當時法國政府提出的「希望實現2L／100km油耗車」目標之上，進一步挑戰極限所打造的究極節能車計畫。

動力系統方面，採用的是由1.0升3缸汽油引擎（75ps）與電動馬達（54ps）組成的PHEV系統「Z.E. Hybrid」，並搭配一具無離合器的創新3速變速系統協同運作。僅靠電動馬達也可行駛約60km。

車身尺寸則被定位在與Toyota「Aqua」或Honda「Fit」相同的B-segment級距，是一款全長約4公尺、容易操控的緊湊型車。

在外觀設計上最大的特徵，是其獨特的車門結構。為了同時兼顧輕量化與後座上下車便利性，採用了左右非對稱的3門設計：駕駛座側（左側）為單一車門，副駕駛側（右側）則為雙車門配置。

此外，右側車門採用無B柱的「觀音開門」設計，大幅提升進出便利性，是相當創新的設計手法。

車重方面，透過大量使用鋁、鎂以及特殊樹脂等輕量材料，相較於同級基礎車型（Clio／日本名：Lutecia）成功減重約400kg，最終將車重控制在955kg，達到不到1噸的水準。

連車窗玻璃都縮減至3mm厚度，煞車系統也進行小型化等，細節上皆以「克」為單位進行極致輕量化。

外觀設計則專注於空氣力學，搭載名為「Active Aero」的系統。

當車速超過70km/h時，車高會自動降低25mm，同時前保桿的下擾流與輪圈間隙遮蔽葉片也會展開，以大幅降低風阻。

風阻係數Cd值達到0.235，屬於非常優異的低風阻表現。

透過這些提升效率的設計，Eolab實現了1公升100km的驚人油耗。不過由於其本質為技術展示用概念車，因此並未以原型直接量產上市。

然而，Eolab所開發的「無離合器Hybrid機構」等先進技術，已被延續至目前在日本販售的「Renault Lutecia E-TECH Full Hybrid」等量產車上。

雖然是一台以展示前瞻技術為主的車型，但它以最少燃料完成長距離行駛的能力，展現了不同於性能與速度的另一種價值。

可以說是結合環保與高效率的代表性車款，也是Renault技術實力的象徵之一。

原文出處：“ジムニー超え”の地上高220mm！ スバル新「“漆黒”SUV」登場！約580万円で180馬力の「安定走行」＆「撥水シート」がイイ！ フォレスター新仕様の米国モデルに反響
原文記者：本城庵
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1031002
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