以獨特設計與實用性在日本也備受關注的Peugeot「308 SW」。到了2025年，日本規格將動力系統整合為電動化車型，歐洲方面也發表了全新設計的改款版本。究竟進化在哪裡呢？

優雅又迷人的French Wagon！

Peugeot是一個融合柔韌底盤與優雅造型、推出過眾多經典車款的品牌，也是世界上最古老的量產汽車品牌之一。

【圖片】超帥！這就是比Subaru「Levorg」更小的「Station Wagon」！點擊查看圖片（共29張）

其中，作為核心產品的C-segment Station Wagon就是「308 SW」，而這個車名其實代表了Peugeot歷史上的一個重大轉折（同系列也包含Hatchback的「308」）。

Peugeot過去一直採用「中間有0的三位數字」作為車名。以前每次改款，尾數都會依序增加（例如301→302……，不過303被跳過），但在2012年這個命名規則被改變了。

主力車款的尾數統一固定為「8」，因此308成為一款跨世代沿用名稱的特別車型。

初代308 SW在2007年於歐洲首次亮相，並於2008年9月正式導入日本。它是以Hatchback為基礎，強化載物能力與乘坐空間的實用又時尚的Wagon，成為歐洲中型Wagon的經典代表之一。

現行第3代車型於2021年3月在歐洲發表，日本則是在2022年4月13日上市。這一代最大的亮點，是成為全球首款採用Peugeot全新「盾牌型」品牌Logo的車型。

設計方面，以「獠牙」為靈感的銳利LED日行燈，以及側面雕刻般的線條是最大特色。再加上獨特的駕駛座布局「i-Cockpit」，將儀表配置在小尺寸方向盤上方，兼顧直覺操作性與視認性。

而308 SW在產品陣容上也出現了明顯調整。在日本市場，過去長期受到歡迎的純汽油車與柴油車，已經從官方網站的車型列表中消失。

雖然沒有特別發布正式新聞稿，但截至2026年4月查看官方網站價格頁面，目前僅剩Plug-in Hybrid（PHEV）車型在販售。

這款「308 SW GT Plug-in Hybrid」搭載1.6升汽油渦輪引擎，結合高效率馬達，系統最大輸出達225ps、最大扭力360Nm，具備相當強勁的性能表現。

同時兼顧高靜肅性的EV行駛，以及長途駕駛的安心感，可說是目前Peugeot旗下頂級的動力系統之一。

此外，在歐洲方面，於2025年8月26日也發表了進一步的小改款版本。不僅導入品牌首見的「會發光的獅子Logo」，前頭燈也從原本的「獠牙造型」改為新世代的「三爪」設計，整體外觀進化為最新的品牌風格。

車身尺寸為全長4655mm×全寬1850mm×全高1485mm。在日本國產車中，比Toyota「Corolla Touring」更大，但又比Subaru「Levorg」略短，屬於非常剛好的尺寸設定。行李廂容量在一般狀態下為548公升，將後座放倒後最大可擴充至1574公升。

「308 SW GT Plug-in Hybrid」的售價（含稅）為611萬5000日圓起。

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現行308 SW不只是單純的實用車，更融合了法國車特有的美感與設計思維。從傳統內燃機轉向電動化的這一步，也可以說為Station Wagon樹立了新的標準。

原文出處：1.6リッターエンジン搭載で“225馬力”の「ステーションワゴン」に注目！ スバル「レヴォーグ」より小さい全長4.6mの“ちょうどいいボディ”採用！ 広々荷室のプジョー「308 SW」どんなクルマ？
原文記者：佐藤 亨
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1043128
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