Mazda最暢銷的車款「CX-5」預計將在2026年內迎來時隔9年的全面改款。它會帶來哪些進化呢。

現行「CX-5」受廣大支持的原因

「CX-5」作為Mazda的主力暢銷車款，在全球100多個國家販售，累計銷量超過450萬台，是一款中型SUV。

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2025年7月，其第三代模型首次在歐洲亮相。預計在2026年內也會在日本市場推出。

這次時隔9年的全面改款，到底帶來了哪些進化呢。

2017年推出的現行CX-5，至今已經9年，仍是Mazda車系中最熱銷的車款。

支撐它人氣的最大原因，應該是2.2公升的Clean Diesel渦輪增壓引擎。

最大扭力在實用轉速2000轉就能達到相當於4公升汽油車的450Nm，兼具強勁動力與易於駕駛的特性。

此外，型錄燃油效率達到17.4km/L（WLTC模式燃費・2WD），加上使用價格便宜的柴油，可以有效降低燃料成本。

車身尺寸也是CX-5的一大魅力。

全長4575mm，保持在4500mm出頭的緊湊尺寸，加上最小迴轉半徑5.5m，小巧靈活，在市區駕駛也很方便，因此獲得不少好評。

車內空間實用，即使身高170cm的四名成年人乘坐，後座膝前仍有兩個拳頭的空間，日常使用非常充裕。

價格方面也具備競爭力。

入門划算的「XD Black Selection」（2WD）售價345萬9500日圓（含稅，下同），比對手Toyota「Harrier」的中階車型（371萬日圓・2公升汽油・2WD）更便宜，加上柴油車的高性能，性價比非常突出。

新型CX-5的車身尺寸為全長4690mm×全寬1860mm×全高1695mm，相較現行款，全長增加115mm、全寬增加15mm，軸距也增加115mm，車內空間更為寬敞。

後座膝前空間從現行的兩個拳頭增至兩個半拳頭，後門開口寬度增加70mm，行李廂長度增加54mm，讓縱向放置嬰兒推車更加方便，也是新車的一大亮點。

行駛性能也有所進化。

透過重新調校懸吊，實現柔順乘坐感與行駛穩定性的高水準兼顧，改善了現行款低速行駛時偏硬的問題，動力方向盤的操控感也更輕，女性用戶駕駛起來更輕鬆。

在資訊娛樂系統上，首次導入Mazda搭載Google的系統。

全新的15.6吋大型觸控螢幕與Google Assistant，徹底改變了以往Mazda車的使用印象，即使不使用智慧型手機，也能輕鬆操作導航與語音控制。

全面刷新後的新型「CX-5」有哪些重大變化

另一方面，新型CX-5最受關注的改變，是人氣的柴油引擎將被取消。

新車上市時僅提供2.5公升汽油的輕度混合動力（mild hybrid），因此無法期待現行柴油車所擁有的強勁動力與優異燃油效率。

至於強力混合動力（Skyactiv-Z），則需等到2027年才能導入。

此外，由於全長將延長到4600mm台，因此在市區的靈活操控性可能比現行車型稍差。

現行CX-5以「剛好適中的尺寸」獲得支持，因此對這點感到擔憂的使用者也不少。

價格方面也可能出現實質性的上漲。

新型的入門級買得划算車型（2WD）預計將落在現行「XD黑選擇版」相近的約350萬日圓左右，考慮到無法再選擇高性能柴油車，有些人可能會覺得價格偏高。

現行車型的生產計畫中，汽油車將於2026年3月結束，柴油車則預定在6月停止生產。

另一方面，新型CX-5的訂車預計從9月左右開始，實際交車則可能落在10月至11月間。

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選擇新型CX-5的一大優勢，是其更寬敞的室內空間。

雖然柴油引擎的取消是令人關注的點，但經過改良的新型CX-5，應該會帶來足以彌補這一點的各種魅力。

新型即將登場，這輛全球累計銷量達500萬台的熱賣車，在新型推出後，又會創造出怎樣的銷售佳績呢？

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原文出處：マツダ「新型CX-5」まもなく発売！ 9年ぶり“全面刷新”で「全車ハイブリッド化」!? まだ買える「現行CX-5」との「大きな違い」とは
原文記者： 赤羽馬
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1032896
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