Toyota「GR Corolla」雖然新車價格落在約568萬日圓起，但卻擁有壓倒性的性能，是現代相當高CP值的國產跑車之一。另一方面，如果把目光轉向進口車的中古市場，其實也能用低於500萬日圓的預算，入手BMW「M4」，這點也在SNS上引發不少討論。

讓人嚮往的BMW M，居然500萬內就能入手？

Toyota「GR Corolla」擁有幾乎可以直接開去跑賽道的高性能，同時新車含稅568萬日圓起，在現今算是性價比非常高的國產運動車之一。

【圖片】超帥！這就是「高CP值」的「雙門跑車」！用圖片看看（34張）

配備最新AWD系統，加上原廠保固帶來的安心感，對於想要享受駕駛樂趣的玩家來說，是非常有吸引力的選擇。

不過，如果把視線轉向中古車市場，就會發現用同樣甚至更低、不到500萬日圓的預算，其實也有機會入手過去被視為「高不可攀」的高級跑車。

其中最具代表性的，就是由BMW旗下高性能品牌「M」打造的雙門跑車「M4」。

M4是以BMW的4 Series為基礎，由BMW M部門進行全面調校的高性能車型。它承襲了長年受到車迷喜愛的「M3 Coupe」血統，融合優雅流線的雙門造型與強悍的操控性能，是一款兼具豪華與運動感的高級跑車。

現行款的價格落在約1400萬日圓等級，不過如果是初代車型，就能用更親民的價格入手這樣的高性能。

目前在中古車市場中，預算500萬日圓以下實際能考慮的，是2014年至2020年間生產的初代「F82型」。

即使是里程約2萬到3萬公里、車況良好的車輛，也能看到落在400萬日圓後段的行情。

初代M4（F82型）的車身尺寸為全長4685mm×全寬1870mm×全高1385mm，相較現行款（G82）全長短了約120mm，整體比例更緊湊俐落也是一大特色。

動力方面搭載3.0升直列6缸M TwinPower Turbo引擎，標準版就能輸出最大431馬力、最大扭力550Nm。

此外，車頂採用碳纖維強化塑膠（CFRP），在輕量化與降低重心方面也下了不少功夫。

日本規格曾提供6速手排，但在中古市場因為人氣高、價格上漲，因此500萬左右的預算，多半還是以7速M DCT車型為主。

在這個預算帶中，主要選擇會是標準版，但如果條件剛好，也有機會入手性能更強的「Competition」版本。

Competition版本最大馬力提升至450匹，並配備專用調校的Adaptive M懸吊以及20吋輪圈，是更偏性能取向的設定。

當年新車售價方面，標準版約1075萬日圓起，Competition則約1279萬日圓。

另外，這一代也推出過更稀有的特別版本。

像是日本限定60台的「M4 CS」，擁有460馬力，並大量採用碳纖維外觀套件來達成輕量化。

甚至還有搭載水噴射系統、最大輸出達500馬力的「M4 GTS」，幾乎是可以合法上路的賽車等級存在。

會誕生這些極端版本，也正代表M4本身具備非常高的性能潛力。

當然，和擁有最新科技與原廠保固的新車Toyota「GR Corolla」相比，作為高輸出的進口中古車，BMW「M4」在養車成本與維修方面，還是需要多加考量。

不過，用同樣預算就能體驗直列6缸FR雙門跑車、進入BMW M世界的魅力，正是中古車才有的吸引力。

是選擇擁有最新科技與安心感的Toyota「GR Corolla」，還是擁有品牌魅力與引擎聲浪的BMW「M4」，對車迷來說兩者都是非常有吸引力的選項。

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關於初代M4，SNS上也有不少討論，例如「這一代最好看」、「設計很帥」等評價。

也有人留言「看起來很快」、「感覺很好玩」。

另外像是「M2跟M4到底該選哪個？」這類比較BMW M車系的聲音也不少，可見這類高性能FR跑車依然深受車迷關注。

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原文出處：“430馬力超え”の3リッター「直6」搭載！ “格安”の「2ドアスポーツカー」が話題に！ トヨタ「GRカローラ」より安い“高性能FRモデル”に「一番好き」「楽しそう」の声もあるBMW「M4」とは
原文記者： くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1030481
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