大約30年前的1996年，豐田為慶祝市售車生產60周年，推出了紀念車款「Toyota Classic」。那麼這款車現在在社群媒體上的評價又是如何呢？

豐田認真的「超復古豪華車」引發熱烈討論！

截至2026年3月，汽車業界的焦點多集中在最新技術的電動化以及先進安全系統上，但同時，那些喚起過往懷舊情懷的「復古設計」車款依然擁有穩固的支持者。

【圖片】超帥氣！這就是豐田認真的「超復古豪華車」！（共15張）

大約30年前，豐田限量推出的極為特殊紀念車「Toyota Classic」，在SNS上又引起了哪些評價呢？

各汽車製造商有時會在創立紀念或量產車里程碑時推出紀念車型。

然而，多數紀念車只是將既有量產車加上專屬徽章或特殊車色。

但1996年，為了慶祝市售車生產60周年，豐田推出的「Toyota Classic」，卻是幾乎將車體從零重新打造，投入了非常規的工時與成本，是一台非常特別的車。

這台車最大的特色在於，其極度古典的外觀設計，讓人彷彿時光倒流回到1930年代。

設計靈感來自1936年，豐田汽車前身豐田自動織機製作所汽車部推出的日本首款純國產乘用車「Toyoda AA型」。

車身保留了獨立巨型輪拱、圓形頭燈，以及延伸的長車頭蓋，完美重現當時的流線造型，並以黑色與酒紅色雙色調呈現高雅感。

儘管比例古典優雅，但底盤其實是堅固的五代目「HiLux（Double Cab）」皮卡。

具備梯形車架的HiLux，提供高度自由度來改裝車體，且尺寸恰巧與Toyoda AA型接近（軸距同為2850mm），這也是選擇它作為底盤的原因之一。

製作由專門負責特裝車的豐田Technocraft（現：Toyota Customizing & Development）熟練工匠操刀。

雖然前後車門的壓線仍留有HiLux痕跡，但大部分車體都是手工打造的碳纖維結構，可說是非常精細的工藝。

內裝保留了底盤車的配置，同時配備鮮紅真皮座椅、木紋飾板，以及Nardi高級木質方向盤，營造專屬奢華空間。

動力系統沿用HiLux的2.0升直列四缸汽油引擎（3Y-E型）搭配四速自排。

Toyota Classic當年新車售價（未含稅）為817萬日圓。

在當時最高級房車Celsior只要約500萬日圓起就能入手，這個價格可說是相當驚人。

因此生產數量僅限100台，主要流向熱衷古董車的收藏家手中。

距今約30年，這款傳奇車在SNS上仍有不少關注。

網友評論如：「美輪明宏也在用啊，這台車的氣場無可匹敵！」「希望能再推出這種外觀復古、內裝與機械設備都是最新的車」「如果能改成EV來開，太時尚了」，對於能毫不造作地享受復古氛圍表示極高讚賞。

也有人從專業角度評論：「門的形狀和儀表板配置完全是HiLux，反而有趣」「雖然沒開過，但底盤是皮卡，不知道坐起來感覺如何？」

此外，也有感慨時光流逝的聲音：「日產的Pao或Figaro也很棒，豐田的Origin我也喜歡」「當年這些車算是復古風，現在已經變成真正的老車，真是令人感慨」。

由於經過多年，有些車出口海外，目前在國內能開上路的Toyota Classic極少。

因此，即便只是「今天在街上遇到、回頭看了兩次」的目擊，也足以在SNS引起熱議，證明其稀有度。

即使現在中古車市場罕見，但保存良好的車價甚至會超過當年的新車價，接近1000萬日幣的高價成交。

有網友感嘆：「十年前在附近車行180萬買下就好了…」，可見作為古董的價值正逐年提升。

在現代車輛功能多元化、碰撞安全標準嚴格的背景下，要再出現像Toyota Classic這種以現有卡車底盤全手工打造復古車的官方創意車，幾乎已不可能。

也正因如此，Toyota Classic作為豐田玩心全開的結晶，將持續被傳頌為傳奇車款。

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原文出處：トヨタ本気の「“超絶レトロ”な高級車」に反響あり！「旧車デザイン×最新メカって最高！」「すれ違って二度見した」の声も！ 豪華すぎる“赤レザー＆ウッド内装”採用した「クラシック」とは！
原文記者： くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1029367
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