Nissan過去曾提出一款名為「Gripz Concept」的車型。這款據說是從傳奇rally car與road bike獲得靈感的前衛compact crossover，究竟擁有哪些特色呢？

傳奇「Z car」再臨!? 極具創意的「sport crossover」

由汽車製造商為了展示未來願景而打造的concept car當中，有些即使沒有量產，仍然對後續車款產生深遠影響，甚至成為品牌轉型的重要轉折點。

【圖片】超級帥！這就是2015年公開的concept model「Gripz Concept」！圖片看這裡（30張以上）

Nissan在2015年發表的「Gripz Concept（以下簡稱Gripz）」正是這樣的一款車。

Gripz在2015年9月於德國舉辦的Frankfurt Motor Show首次全球亮相，並在同年10月的Tokyo Motor Show正式於日本登場。

這款車提出的concept，是將sport car充滿熱情的輪廓，與SUV的實用性融合在一起的「dual personality（雙重特質）」。

這個獨特構想的靈感來源，是Nissan早期的crossover之一、在1970年代Safari Rally等嚴苛賽事中活躍的傳奇車款「Datsun 240Z（Fairlady Z）」以及具備極致機能美的「road bike（競技用自行車）」。

exterior採用red orange為主色調，A pillar等部位使用matte black，fender arch則採用carbon質感處理，透過強烈對比呈現出帶有rally風格的形象。

這樣前衛的組合在當時引起相當大的話題，也因為concept非常鮮明，而被視為結合sport car與SUV特色的「Z風SUV」。

設計方面是由英國London的「Nissan Design Europe」與日本的「Global Design Center」共同打造，完整呈現當時Nissan全新的設計語言「Emotional Geometry」。

車頭部分搭載如今Nissan車款代表性的巨大「V-Motion grille」，並採用銳利的「boomerang型lamp」。腳下則配備3 spoke造型的22 inch wheel，讓這輛compact車身展現出相當穩定且有力量感的姿態。

最大的特色，是結合super car常見的向上開啟式front door，以及後方hinge的rear door所形成的對開門結構。由於取消了B pillar（前座與後座之間的柱子），因此能讓2＋2座艙空間的進出更加順暢。

interior設計則融入road bike的世界觀，例如採用類似saddle造型、帶有打孔設計的seat，以及纖細的center console，打造出充滿sport car「駕駛樂趣」氛圍的個性化空間。

車身尺寸為全長4100mm×全寬1890mm×全高1500mm。雖然車長屬於compact級距，但車寬接近1.9m的wide body，加上較低的車高比例，形成相當獨特且充滿緊湊感的車身比例。

powertrain方面採用series方式的「Pure Drive e-Power」。透過gasoline engine發電，再以電力驅動motor的系統架構，motor最大輸出為80kW（109PS），最大扭力254N・m。這種「engine發電、motor行駛」的series hybrid系統，也正是後來Nissan量產車所採用的「e-POWER」概念雛形。

另外，在headlamp部位還整合了record用camera，可以拍攝行駛影像並進行分享。這個想法是從cyclist把camera裝在helmet上的文化獲得靈感，可說是提前展現了現今connected car與SNS文化的創意設計。

雖然很可惜，Gripz本身最終並沒有量產上市，但它的DNA確實被延續了下來。

Nissan當時將這款concept model定位為第二代Juke的預告車型，而像是V-motion grille等設計元素，之後也確實被運用在後來推出的第二代Juke（日本未導入）。

更重要的是，當時搭載的hybrid系統最終發展成為e-POWER，並從2016年搭載於「Note」開始，逐漸成為支撐Nissan的重要核心技術並廣泛普及。

雖然Gripz最終成為一款幻之車型，但它的創新精神，如今仍然持續存在於現代的Nissan車款之中。

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原文出處：全長4.1mボディに「ガルウィング＆後ろヒンジハーフドア」採用！ 日産の「フェアレディZ風SUV」の魅力に再注目！伝説の「240Z」彷彿させる2015年公開の「グリップス」とは
原文記者： 佐藤 亨
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1026726
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