Honda即將在今年夏天推出全新「Super-ONE」。這款車以N-ONE為基礎打造，但採用了超越Kei car規格的Wide Body設計，因此屬於Small Passenger Car。整體外型讓人聯想到昔日的「City Turbo II」。為什麼Honda會特意跳脫Kei car的框架？以下將為大家解析其背後的目的與詳細內容。

Honda「不是Kei car」的全新Sport EV即將登場，時隔40年再次傳承「Bulldog」精神

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Honda即將正式發表並上市全新「Super-ONE Prototype」。

乍看之下它像是Kei car「N-ONE」，但其實是一款超出Kei car規格的小型Passenger Car。

那麼為什麼Honda要刻意跳脫Kei car的框架？而這款車又為何會讓人聯想到昔日的「City Turbo II」？接下來將為大家進行說明。

2025年10月，Honda在Japan Mobility Show上全球首次公開了「Super-ONE Prototype（Super-One Prototype）」。

之後也陸續在Sapporo Mobility Show以及2026年的Osaka Auto Messe等各地活動中展示，吸引了不少車迷的關注。

這款車是以「N-ONE」為基礎打造的小型EV Sport車，但最大的特點就在於「它並不是Kei car」。那麼，Honda為什麼要刻意脫離Kei car規格的限制呢？

◆為什麼要「畢業」於Kei car

Super-ONE Prototype雖然以「N-ONE e:」為基礎打造，但透過擴大輪距，採用了更寬的Wide Stance設計。

因此車寬已經超過Kei car的規格，改以Small Passenger Car（白牌）身分進行登記。

關於這樣的設計用意，可以理解為Honda希望不再受到Kei car規格限制，進而打造出更具激情與力量感的駕駛表現。

實際上Honda相關負責人也表示：「在活用輕量化N Series Platform的同時，透過加寬車體來強化Suspension支撐，目標是兼顧輕快感與穩定性的駕駛體驗。」

此外，這款車不只是追求速度而已，還加入像是「BOOST Mode」、模擬Engine Sound，以及重現Shift Change手感的機制等設計，讓駕駛能透過五感感受到樂趣。

也就是說，即使是EV，仍然刻意提供類似內燃機車款那種「操控的樂趣」。

◆時隔40年的「Bulldog」精神

這款車的靈感來源，正是1983年登場的「City Turbo II」，也就是俗稱的「Bulldog」。

可以說是承襲了這款昔日名車精神的小型、輕量且帶點頑皮駕駛風格的後繼概念車。

在Osaka Auto Messe上，負責Honda車款Aftermarket Parts的Mugen（M-TEC）也展示了一款客製化版本「Mugen Super-ONE Prototype」。

該車裝上了方形Over Fender以及大型Carbon Wing等更具侵略性的Aero Parts。實際的車寬增加幅度控制在單側僅數毫米，維持在不需要進行結構變更的客製化範圍內。

這樣的做法也被認為是考慮到未來量產化的一種務實策略。

◆預計今年夏天上市

根據Honda相關負責人表示，這款Super-ONE預計將在2026年夏季正式上市。

它是否能以EV這種全新的形式，再次向世界展現日本小型Sport Car的駕駛樂趣，也讓人相當期待後續發展。

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原文出處：“軽”じゃない!? ホンダ新型「スポーツモデル」登場へ!? 令和のブルドッグ「Super-ONE」今夏発売…　シフトチェンジ感も再現
原文記者：くるまのニュースTV
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1022498
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