以Toyota運動跑車「86」為基礎、用前所未有的想法打造出來的，就是2012年推出的「Scion X86D Concept」。它沒有採用Coupe，而是大膽改為5 Door Wagon的車身風格，提出兼顧駕駛樂趣與實用性的全新構想。現在就一起回顧當時的開發目的與特色。

Wagon化的大胆構想

Toyota運動跑車「GR86」繼承了品牌過去推出的「86（Hachiroku）」理念，以輕量化車身與後輪驅動配置所帶來的自然操控表現，獲得許多駕駛人的支持。

【圖片】超帥氣！這就是Toyota前衛「Hachiroku“Wagon”」的樣貌（共26張）

憑藉對駕駛操作能夠忠實回應的操控特性，以及相對容易入手的價格帶，讓運動跑車的樂趣變得更加貼近一般人。

而以86為基礎、朝完全不同方向探索所打造出的Concept Car，就是2012年製作的「Scion X86D Concept」。

這款車是在Toyota針對美國市場推出、主打年輕族群的品牌「Scion」旗下所企劃開發的。

Scion成立於2003年，透過不受傳統銷售方式限制的行銷策略，以及強調個性化的產品規劃，逐漸建立起獨特的品牌定位。

在2016年8月併入Toyota品牌之前，Scion累計銷售超過100萬輛，其中約70％為首次購車的新客戶，這樣的成績也顯示出品牌策略確實取得了一定成果。而Scion X86D Concept正是象徵這種挑戰精神的重要代表。

這款Concept Car的基礎車型，是當時在Scion品牌販售的小型運動跑車「FR-S」。FR-S在日本則被稱為「（初代）86」，以低重心配置與平衡良好的車身結構，主打純粹的駕駛樂趣。

Scion X86D Concept在保留這些基本機械結構的同時，對外觀與車身配置進行了相當大膽的改造。

最大的特色就是把車身形式從Coupe改成Wagon。一般來說運動跑車大多是2 Door Coupe，但Scion X86D Concept刻意採用了5 Door Wagon的設計。

透過這樣的設計，提出了兼顧運動性能與實用性的全新可能。車輛在保留駕駛樂趣的同時，也確保能夠滿足日常購物或戶外休閒用途所需要的行李空間，這種概念可以說是對傳統運動跑車形象的一次突破。

外觀設計方面，在維持低引擎蓋線條的同時，整體車身加入起伏感明顯、帶有曲線張力的動感輪廓。

前後輪拱明顯外擴，營造出能牢牢抓住路面的穩定感與力量感。

另外在車頭與車尾還大膽加入蝴蝶結造型的黑色Graphic設計，展現相當鮮明的個性。

這個裝飾不只是單純的造型元素，也象徵著面向年輕世代的自我表現風格。

至於Interior的詳細規格並沒有大量公開，不過一般認為它延續了86車系以駕駛者為中心的設計理念，同時透過Wagon化提升整體的實用性。

這款車的核心概念之一，就是希望除了激烈操駕之外，在日常生活中也能自然使用。

無論是週末兜風，或是把興趣裝備裝進車內出遠門的生活方式，都在設計構想之中。

雖然Scion X86D Concept最終沒有進入量產，但它清楚展現了品牌勇於嘗試的精神。

在2012年當時，運動跑車市場正逐漸縮小，整體汽車市場更強調實用性與效率。在這樣的背景下，把運動跑車發展成Wagon的想法，可以說是完全不受既有框架限制的創意。

也正因為它是Concept Car，才能提出如此大膽的構想，同時也讓「86」這個車名的可能性被進一步拓展。

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原文出處：トヨタ斬新「ハチロク“ワゴン”」が凄いッ！ まさかの「5ドア仕様」で奇抜な“蝶ネクタイ風デザイン”採用！ クーペボディじゃない「サイオンX86Dコンセプト」米国モデルとは？
原文記者： くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1021800
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