日產曾經有「雙門版的CIMA」!? 搭載4.5公升V8引擎、結合先進技術與日本式「款待精神」的頂級雙門轎跑！那款誕生太早卻令人驚豔的概念車「Tri-Ex」究竟是什麼？

一手企劃

2026.02.19　作者：KURUMAのNEWS 　

在近未來的電動車和自動駕駛車成為焦點的同時，回顧過去的車展，我們會發現一些概念車早在當時就領先潮流，堪稱「誕生過早的經典名車」。這裡要介紹的，就是日產的「TRI-X（Tri-Ex）」。

2025年10月底於東京國際展示場舉行的「Japan Mobility Show 2025」，各家廠商都展示了下一世代移動工具的最新車型，會場氣氛熱烈。

雖然現代的焦點多在未來感十足的電動車與自動駕駛車，但回顧過往的車展，我們可以看到一些概念車遠遠超越當時潮流，堪稱「誕生過早的名車」。

其中最具代表性的，就是日產在1991年第29屆東京車展全球首次公開的「TRI-X（Tri-Ex）」。這款在「技術日產」最輝煌時期提出的概念車，即便放在現今SUV盛行、戶外風潮興起的時代，其卓越的優雅設計與技術實力依然吸引眾多車迷的目光。

提到日產，人們自然會想到「Skyline」、「Fairlady Z」、「Silvia」等書寫日本汽車史的運動雙門轎跑。但Tri-Ex所追求的世界，則是與這些經典車型截然不同的「更高級層次」。

Tri-Ex提出的概念是「Responsible Luxury Coupe」，意指在兼顧環境與安全的同時，將汽車本身的駕馭樂趣與美感提升到高層次。這一理念與現代高級車追求的方向不謀而合，當時便已經奠定基礎。

其造型不僅是單純的大。車身尺碼達全長4995mm×全寬1900mm×全高1350mm，比當時創造「CIMA現象」、國產高級轎車頂點的首代CIMA還要大，是日本國產車中極為罕見的巨型雙門轎跑。

這輛概念車特意避開了典型概念車常見的浮誇裝飾，以流暢而延展的線條和細膩的面構成外型，展現出知性且高雅的氣質，這種風格也可見於後來量產的「Leopard J. Ferry」以及北美市場的「Infinity Q45」。

外觀雖然優雅，但內在則是當時日產傾注最新技術的「高科技結晶」。車身大量採用鋁合金材料，即便尺寸巨大也大幅減輕了重量。核心動力為一具4.5公升V8引擎，最大馬力320匹，不僅可使用汽油，也能使用甲醇混合燃料，力求兼顧性能與環保。

懸吊系統方面，採用了前方攝影機與雷達感測道路凹凸的「預覽主動懸吊系統」，能預先感知路面狀況，持續保持車身平穩，營造出如同魔毯般的乘坐舒適感。

內裝部分同樣極致奢華，四座專用真皮座椅提供溫柔支撐，儀表則使用「遠方聚焦電子儀表」，採五層結構的立體類比顯示。

其中最特別的設計，是展現日本「款待之心」的專用雨刷。其運作速度竟參考日本舞蹈的手部動作設計，賦予原本冰冷的機械運動一份「情感」，開發團隊的用心至今仍令人讚嘆。

然而，發表後不久，泡沫經濟崩壞，景氣下滑重擊高級車市場，使得TRI-X最終未能量產。這輛以概念形式存在的夢幻雙門轎跑雖未能問世，但其展示的技術與對奢華的挑戰精神，至今仍以不同形式傳承在現代的日產車之中。