「免駕照也能開！」鈴木全新「超小型輕型貨卡」引發熱烈討論！「去便利商店剛剛好！」「想推薦給已經歸還駕照的老爸！」僅 1.9 公尺長，無論「工廠還是農場」都能大活躍的四輪車「Suzucargo」是什麼樣的車呢？

一手企劃

2026.02.10　作者：KURUMAのNEWS 　

在「Japan Mobility Show 2023」上，鈴木展出了一款吸引眾多參觀者目光的「超小型車」。

2025 年 10 月底舉行的「Japan Mobility Show（JMS）2025」，各大車廠展示的次世代移動工具引起了極大關注。

不過，如果把時間倒回到前一次的「JMS 2023」，也有一款「小車」同樣吸引了現場觀眾的熱烈目光，絲毫不輸那些閃亮的最新電動車或跑車。

那正是由輕型車製作專家鈴木全球首度公開、被歸類為特定小型機動腳踏車的次世代移動工具——「SUZU-CARGO（鈴卡哥）」。

這款車不只是單純的展示概念車，而是作為解決日本日常移動問題的「真正日常交通工具」，至今仍有不少人希望能早日量產。

Suzucargo 的車身尺寸為全長 1,900mm × 全寬 600mm × 全高 1,000mm（不含後視鏡）。外觀極為緊湊，看起來就像將輕型貨卡整個「縮小」而成，既實用又可愛。

最大特色在於，它屬於與電動滑板車相同的「特定小型機動腳踏車」分類。這意味著，16 歲以上的人都不需要駕照（戴安全帽雖為建議，但非強制），不論是沒有駕照的年輕人，或是已歸還駕照的長輩，都能輕鬆使用，成為其最大魅力。

既有的電動滑板車常被批評「輪胎太小、不穩定」、「害怕摔倒」，而鈴木給出的解決方案，是運用多年造車經驗，採用「四輪結構」。

四個輪胎穩穩抓住地面，翻車風險極低，騎乘感受接近汽車，即使對二輪車不熟悉的人，或行動不便的長者，也能安心使用。

行駛模式也針對日本道路環境做了最佳化：在車道模式下最高時速 20km，切換到人行道模式時則低於時速 6km，能與行人共享空間安全通行。

此外，還配備了便於狹巷或停車場操作的「倒退模式」，充分展現鈴木對使用者便利性的細心設計。

正如車名所示，這款車的核心優勢在於「載物能力」。座椅後方的貨台尺寸為寬 565mm × 深 1,050mm × 高 300mm，可承載最大 30kg 的物品。不論是日常採買、農作業，還是小型配送工作，都能成為可靠的夥伴。

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這款革命性的移動工具在 SNS 與網路論壇上，引起了對其實用性的高度關注。

尤其突出的聲音包括：「免駕照的話，正好適合已歸還駕照的祖父母使用」、「行動不便也能用它去買東西」、「像大型長者車一樣，安心感十足」，顯示其作為高齡化社會移動手段的期待。

對於載物能力，也有許多人聯想到具體使用場景：「想用在工廠內部移動」、「可在田間、農地之間穿梭」、「冬天買重油運送很方便」、「去附近便利商店剛剛好」，顯示它作為貼近日常生活的「工作用小車」需求很高。

另一方面，也有針對實用化的建議與疑慮：「下雨天不方便，也不能撐傘，希望有車頂」、「如果貨艙的遮蓋像嬰兒車帳篷延伸到駕駛座，能遮雨遮陽會更好」，希望全天候適用。還有人指出基礎設施問題：「如果不是電動而是裝引擎就更好了」、「普及後人行道和道路會變混亂」、「行駛沒問題，但停在商場哪裡呢？」。

設計方面也受到好評：「粗獷又帥氣」、「叫它‘小輕卡’吧！」「我是年輕人也想騎」，可見粉絲群廣泛。鈴木描繪的「最後一哩（Last Mile）」未來藍圖，似乎蘊含著改變我們日常生活的巨大可能性。