大發全新「雙人座跑車」引發熱烈回響！長車頭的「美到不行」小型跑車被盛讚「街景都會改變」、「帥到不行」！前衛的「花札」設計也很加分，這款名為「遊步車」的作品究竟吸引了哪些高度關注？

一手企劃

2026.02.07　作者：KURUMAのNEWS 　

2025 年 11 月 20 日，大發工業與專門學校 HAL（東京・大阪・名古屋）以「量產車先行開發」為主題，推動產學合作專案，並首度公開概念車。其中，擁有優美長車頭造型的全新概念作品「遊步車」，在社群平台上引發了各式各樣的討論與回響。

在輕型車與小型車領域中，大發工業長年以來始終打造貼近日本生活的「小車」，可說是最了解日常需求的品牌之一。

從 1957 年問世、支撐日本物流發展的「Midget」，到開創輕型敞篷車獨特市場的「Copen」，一路走來，大發不斷挑戰「小型化」的各種可能性。

在 2025 年 10 月至 11 月舉辦的「Japan Mobility Show 2025（JMS2025）」上，大發也展出了次世代 Copen 的概念研究車「K-OPEN」，以及未來多功能移動載具「Midget X」，再度成為話題焦點，這點想必不少人仍記憶猶新。

而在這樣的背景下，大發攜手新世代創作者，以全然不同的切入角度，打造出這款「雙人座 Coupe」風格的全新移動載具，自然吸引了眾多目光。

這項計畫是大發工業與專門學校 HAL（東京・大阪・名古屋），以量產車先行開發為主題所推動的產學合作專案之一，而這款作品正是在此背景下誕生。

於 2025 年 11 月 20 日發表的這輛概念車，提出了跳脫既有汽車框架的全新分類──「遊步車」。

一般所謂的遊步車，多半是指以銀髮族為對象的電動輪椅，或是以人行道行駛為前提的個人移動載具。不過，大發與學生們共同打造的這一台，卻徹底顛覆了這類實用取向交通工具的既定印象，披上了極具運動感與情感張力的外型設計。

最大的特色，在於小巧車身卻採用了讓人聯想到經典跑車的「長車頭、短車尾」比例輪廓。

提到個人移動載具，普遍給人的印象多是重視效率的一人座箱型或滑板車式設計，但這款車卻大膽選擇了雙人座 Coupe 造型。

也正因如此，移動不再只是單純的「行為」，而是昇華為能與重要的人並肩而坐、一邊欣賞風景一邊交談的「豐富時光」。

此外，外觀設計還融入了日本傳統遊戲「花札」作為設計主題。紅、白、黑形成強烈對比的大膽配色，以及隨處可見的花札圖騰，巧妙地將和風美學與現代產品設計融合在一起。

仔細欣賞設計細節，從車頭延伸至車尾的流線線條被刻意強調，低伏的車身姿態，讓人很難想像這是一款行駛於人行空間的移動載具，整體充滿動感。

尤其是長車頭前端所配置的燈具組，造型精緻細膩，結合了大發所主張的次世代品牌理念「Daihatsu Me」，在玩心與高級感之間取得絕妙平衡。

不論是輪圈設計，還是座椅表面的材質紋理，都細緻地反映出花札的世界觀，無論從哪個角度看，都有如一幅畫般的美感。

在機構設定上，為了確保與行人共用空間行駛的遊步車安全性，構想中採用了電動動力系統，提供平順且低速的行駛表現。

一般來說，這類車款的最高時速多限制在符合步行區規範的約 6 公里左右，而這款車的重點，則放在如何在有限的速度範圍內，實現真正「舒服的移動體驗」。

透過雙人並排而坐所產生的交流感、開闊的視野，以及直覺化的操作介面等設計巧思，讓科技更貼近人的情感。

這款前所未見的「花札 Coupe」一登場，立刻在社群平台上引爆熱烈討論。

從網路上的留言來看，不乏「把花札設計融入車輛的想法實在太強了，和風現代感十足，帥到不行」、「從沒想過會有長車頭的個人移動載具，但這樣的設計，連年輕人都會想嘗試看看」等，對其設計創意給予高度評價的聲音。

特別是支持大發「小巧卻有個性」品牌理念的粉絲，更有人表示「有種當年 Midget 開創新文化的感覺，如果在觀光地看到這種車跑在街上，整個城市風景都會不一樣」，對未來充滿期待。

對於與學生共同開發這一點，也有不少正面回應，例如「年輕的感性加上大發的製造技術，竟然能激盪出這麼有趣的作品」、「讓人更加期待未來大發的設計方向」，看好日本汽車產業未來發展的聲音也不少。

甚至還有人點出實用層面的可能性，認為「兩個人以像散步一樣的速度移動，這種奢侈感，或許會成為高齡化社會與觀光地的新標準」。

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大發所提出的這款「遊步車」概念，象徵著汽車不再只是「高速移動的工具」，而是逐漸轉變為貼近人們生活步調、能刺激感性的「生活風景」。

在運用花札這樣的傳統元素的同時，持續探索最先端的移動形式，正可說是大發所強調「因為小，才能做到」精神的極致展現。

讓人不禁期待，這輛美麗的長車頭雙人座 Coupe，有朝一日能真正融入我們的城市風景之中，為日常移動帶來全新的喜悅。