三菱發表全新「四輪驅動車」！全長達5.3公尺的超霸氣車身，搭載「Super Select 4WD」系統！並新採用「超強底盤／懸吊」，讓舒適性大幅提升的全新「Triton」，預計2月上市

一手企劃

2026.02.05　作者：KURUMAのNEWS 　

三菱針對1噸級皮卡「Triton」進行部分改良，並將於2月19日正式開賣。除了重新調整車型等級配置外，也同步強化了乘坐舒適性與操控表現。

三菱自動車工業（以下簡稱三菱）於2026年1月22日公布，已完成1噸級皮卡「Triton」的部分改良。

此次改款除了重新整理等級編成外，也針對乘坐感受與操控性能進行升級，並預計自2月19日起正式上市。

三菱的1噸級皮卡最早於1978年以「Forte」之名問世，之後歷經「Strada」、「Triton」等名稱變化，至今已累積超過45年的發展歷史。

目前該車款已在全球約150個國家與地區販售，是三菱相當重要的全球戰略車型之一。

現行款的 Triton 為第6代車型，於2023年7月在泰國進行全球首度亮相，並自2024年2月起在日本國內開賣。

這一代車型從車身、梯形大樑車架到動力系統皆為全新開發，同時也強化了內外裝質感，並打造出更具力量感的造型設計。

生產地位於泰國的三菱工廠，主要銷往約100個國家與地區的海外市場，提供多種車身形式與驅動方式。不過，日本僅導入4門5人座的「Double Cab」車型，並統一搭配4WD設定。

日本規格的車身尺碼為，全長5320～5360mm、全寬1865～1930mm、全高1795～1815mm，軸距為3130mm。

動力搭載全新開發的2.4升直列四缸雙段渦輪清潔柴油引擎，最大輸出204ps（150kW）、最大扭力470Nm，變速系統則搭配附運動模式的6速自排變速箱。

四輪驅動系統採用三菱獨家的「Super Select 4WD-II」，並提供多達7種行駛模式可選。

此外，新導入「AYC（Active Yaw Control）」系統，並搭配煞車控制式主動LSD、下坡緩降控制與坡道起步輔助等配備，展現優異的行駛性能與越野能力。

在安全與便利性方面，也導入先進駕駛輔助系統「e-Assist」以及聯網功能「Mitsubishi Connect」，讓整體安全性與使用便利性大幅提升。

原本產品陣容中包含高階的「GSR」與標準款「GLS」兩種等級，此次改款後則整合為僅提供GSR單一等級。

同時也取消了原本GSR專屬的貨斗造型防滾架，讓後斗的改裝與客製化自由度進一步提升。

而這次改良的重點之一，正是乘坐舒適性與操控表現的進化。

首先，新在車架前後加裝由 Yamaha 發動機製造的「Performance Damper（性能阻尼器）」。

這套阻尼器能在行駛過程中抑制車體變形與多餘震動，目前也已實際搭載於參加「XCR Sprint Cup Rally」的競技用 Triton 上，並獲得車手「操控變得更加俐落」的高度評價。

在新款 Triton 上，透過抑制跨越顛簸時的上下晃動，以及來自引擎的細微振動，不僅提升了乘坐舒適性，也強化了行駛穩定性。

而且不只是在拉力賽等極限狀況下有效，在日常市區行駛中也能明顯感受到舒適度的提升，為此也特別進行了專屬調校。

另外，透過調整前懸吊系統，以及車架與車身連結處的車身固定座設定，進一步減緩震動；同時提升前後避震器的反應速度，成功兼顧舒適乘坐感與俐落操控性，整體進行了多項細膩改良。

配備與機能方面也同步升級。

貨斗標配「Tailgate Assist 尾門輔助機構」，有效減輕尾門開關時的負擔，提升使用便利性。

車內則新搭載 Panasonic 製的「Nanoe X」空氣淨化系統，讓車室空氣更加清新潔淨。

此外，包含中央扶手、車內門把飾板等處改為深鈦色塗裝，提升內裝配色的一致性與質感。

完成部分改良後的新款 Triton GSR，含稅售價為551萬8700日圓。