新車只要 26 萬日圓！創新「三人座小車」超厲害！全長 2.3 公尺的「無頂車身」，搭載「後輪驅動＋4 速手排」！「耐惡劣路面又便利」的實用取向車型！這就是「農民車小松」

一手企劃

2026.02.04　作者：KURUMAのNEWS 　

大家可能知道小松（Komatsu）是全球知名的建設機械製造商，但你知道它曾經真的認真開發過一款「農用車」嗎？1960 年誕生的「農民車小松」，是一款追求移動與作業兼具實用性的創新車型。現在，就來揭開它那不為人知的樣貌與魅力。

一提到建築現場活躍的黃色重機，很多人自然會聯想到小松製作所（Komatsu）。

雖然這家公司在推土機和液壓挖土機領域獲得全球好評，但翻開歷史，竟然曾經涉足過「汽車製造」。這段歷史雖不廣為人知，卻是理解日本產業發展史時不可忽略的一環。

這輛車被稱為「農民車小松」，目前可以在石川縣小松市的日本自動車博物館看到實車。

1960 年推出的這款車，正值日本正式邁向汽車普及的時代。當時乘用車對一般民眾來說仍不易取得，在農村地區，人們非常需要一輛「能同時兼顧移動與作業的車」，農民車小松正是為了滿足這個需求而開發的。

外觀放到現代汽車的標準來看，非常獨特。全長僅 2,300mm、全寬 980mm、全高 1,230mm，比現在的輕型車還小，但設計完全不講究洗練感，反而像是一台農業機械本身。

這輛車從一開始就沒有配置車頂或車門，駕駛座周圍也只有最低限度的設備。裸露的金屬簡易座椅和方向盤，強烈傳達出「實用性優先、舒適性次之」的理念。

這種取捨分明的設計，是為了讓農作業和貨物裝卸更有效率。低矮的車身和開放式結構，使農具或收成物能快速操作。

雖然標示可乘三人，但以現代標準來看配置相當驚人——駕駛者以外的人預期要坐在貨台或其他空間上。這樣的設計，反映了當時寬容且務實的價值觀。

引擎部分也很值得注意。車底搭載了一具空冷四行程單缸引擎，雖然僅有 7.5 馬力，但對農作業已經足夠。變速箱為四速手排，驅動方式採後輪驅動，後輪配有拖拉機用的鋸齒輪胎，即使泥濘農道或未鋪裝道路也能穩定行駛。

此外，左右輪剎車可以獨立操作，在狹小空間的操控和轉向性能上也非常出色。

農民車小松之所以不只是移動工具，關鍵在於它搭載了動力輸出裝置。透過這個裝置，耕耘機、防除機等農具可以直接連接，引擎動力能直接用於農作業。

它可以在田間工作，必要時也能直接開進城裡，真正是一輛多用途車。

當時售價為 26 萬日圓。乍看之下似乎不貴，但考慮當時物價，相當於現今的數百萬日圓。

即便如此，其高實用性受到認可，約兩年間生產了 4,300 輛。農民車小松，從基層支撐了日本的農業發展。