日產在「東京改裝車展2026」上舉辦了關於小改款新型「Fairlady Z」的座談活動。其中最大亮點，莫過於高性能版本「NISMO」終於追加了眾所期待的MT手排設定。此外，標準車型也迎來設計更新，並新增名為「綠色」的新車色，這些都讓車迷們相當心動。以下就帶你一次掌握這次改款的重點內容。

眾所期待的「NISMO MT」終於登場，標準車型換上「S30風」新面孔

日產正式全球首度公開了完成小改款的新型「Fairlady Z」。

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除了最大話題的「NISMO」車型新增MT手排之外，標準車型在外觀設計上也進行了更新，並導入讓人聯想到經典名車的全新車色等，這次的改良可說是處處戳中車迷的心。接下來將為大家詳細解析這些讓人垂涎的進化重點。

2026年1月9日，在幕張展覽館舉辦的「東京改裝車展2026」上，日產攤位的舞台在眾多車迷的熱烈氣氛包圍下，舉行了一場關於進化後「Fairlady Z」小改款的座談活動。

登台分享的，是日產跑車品牌大使田村宏志，以及首席產品專家（CPS）伊藤潔。

長年主導歷代Z車系開發的兩人，深入談到了如何正面回應車迷心聲，並進一步打磨駕馭品質的「深化」內容。

這次最受矚目的重點，正是高性能車型「Fairlady Z NISMO」終於追加了手排變速箱（MT）的設定。

過去的NISMO車型，僅提供能實現最快換檔速度的9速自排（AT）。

田村表示，當初在以「速度」為核心的NISMO開發理念下，團隊其實也曾討論過，是否沒有必要加入會造成時間損失的MT。

不過，市場上卻湧現大量「不只是追求快，更想親手操控NISMO高性能表現」的熱烈聲音。

回應這些期待而誕生的6速MT，並非只是單純換裝而已。

換檔行程進一步縮短，並搭配NISMO專屬的引擎扭力特性設定。

從低轉到高轉一路暢快延伸的加速感，讓駕馭樂趣被最大化，整體調校完全是為了「操控的爽感」而生。

NISMO的進化也不只停留在變速箱。為了全面提升行駛品質，團隊著眼於「簧下重量」的減輕。

前煞車新採用了二片式碟盤，將中心（帽蓋）改為鋁合金材質後，每一側可減重4.5公斤，全車合計約減輕9公斤。

簧下重量變輕後，路面追隨性隨之提升，而懸吊設定也同步進行了重新調校。

伊藤指出，這次並不是單純把懸吊調硬，而是朝讓變輕的底盤能更柔順運作的方向進行設定。

特別是透過讓後避震器在適當範圍內確實作動，即使在極限操駕時，後輪依然能牢牢抓地，打造出兼顧乘坐舒適性與操控穩定性的底盤表現。

此外，輪圈設計也全面更新，採用靈感來自經典「Z31型」的深凹雙輻條造型，為整體外觀再添一抹復古跑格。

基準車換上「S30風」新面孔！進化不只在外型

另一方面，基準車（標準車型）也進行了大幅度的外觀設計調整。

田村回顧，現行款（RZ34型）在剛發表時，針對方正的前水箱護罩，不少車迷曾反映「希望能更像S30型（初代Z）」。

這次小改款中，將車頭前端延長約30mm，並新增將水箱護罩上下分隔的「中央橫條」，讓整體車頭造型更接近S30型，呈現出兼具經典感與銳利氣勢的新面貌。

而這樣的設計變化，並不只是單純走復古路線。

透過拉長車頭、增加受風面積，讓前後車身的升力平衡更為理想。

同時也優化了沿著車側流動的氣流，在不增加風阻的前提下提升下壓力，是一項有實際機能考量作為後盾的設計進化。

在視覺上的亮點中，最不能忽略的就是前車頭「Z」徽章的回歸。這個從S30型一路沿用到Z32型、極具象徵性的標誌，再次回到Z的車頭，讓整體辨識度與情懷感同步升級。

此外，車身顏色也新增了質感濃郁的綠色新色。這個色調源自S30型時期的代表性色彩，並以現代手法重新詮釋，同時提升了耐候性表現。

內裝方面，則新設定了「棕褐色（淡茶色）」內裝選項，讓綠色外觀搭配棕色內裝成為可能，營造出成熟又性感的「黃金組合」，相當有大人味。

至於上市時間，伊藤氏表示：「大概在天氣變熱的時候，也就是夏天左右，就能交到車主手上。」

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原文出處：日産新型「フェアレディZ」世界初公開！ S30顔採用で進化!? 待望「NISMO MT」設定！ ファンの声で何が変わった？ 26年夏発売
原文記者： くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1004216
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