馬自達新型「轉子引擎」轎跑值得關注！最高輸出超過 500 馬力，卻搭載節能的「創新系統」！在「RX-7 復活」的期待已經持續兩年之後，這款以「意想不到的車身造型」亮相的「Vision X Coupe」，揭示了現實中的解決方案

一手企劃

2026.01.29　作者：KURUMAのNEWS 　

馬自達在「Japan Mobility Show 2025」上公開了「Mazda Vision X Coupe」。這款車將轉子引擎與插電式混合動力結合，最高輸出達 510 馬力，其獨特的造型也吸引了大量目光。以下說明為何會選擇這樣的動力組合與設計。

馬自達在「Japan Mobility Show 2025」公開了「Mazda Vision X Coupe」。

結合轉子引擎與插電式混合動力，最高輸出 510 馬力的規格引發話題，但為什麼會採用這樣的動力組合與造型設計呢？下面將再次說明原因。

近年來，馬自達積極推動轉子引擎的復活。2023 年推出了搭載發電用轉子引擎的「MX-30 Rotary-EV」，而在 2024 年 2 月，轉子引擎開發小組也時隔 6 年重新復活。

各種公開發表中也指出，「正積極規劃以符合各國排放規範」，顯示馬自達對於轉子引擎復活是認真在考慮的。

這種態度，也反映在近年的概念車上。2023 年舉辦的前次 Mobility Show 中，搭載發電用雙轉子引擎的低矮緊湊型跑車「Iconic SP」公開，引發「RX-7 復活了嗎!?」的熱烈討論。

兩年過後，搭載轉子引擎的新一代願景概念車「Mazda Vision X Coupe」登場，但與完全呈現跑車感的 Iconic SP 不同，它的外觀更像是一款 Shooting Brake（運動旅行車）造型。

雖然搭載了轉子引擎，但可能有人會覺得「看起來不像純跑車」，感到有些失望。然而，這種外觀設計背後其實有明確的理由。

首先，我們回顧這次公布的動力系統。轉子引擎與插電式混合動力結合，前座下方搭載了驅動用電池。

此外，經由超耐久賽（Super Taikyu Series）測試的二氧化碳回收裝置則安置於行李廂下方，因此必須在底盤下方保留足夠空間的配置。

考慮到這些機械結構的布局後，最終才形成了類似 Shooting Brake 的車身輪廓。

應對各種排放規範以及邁向碳中和，是現代汽車製造商不可或缺的課題。

在符合這些嚴苛條件的同時，馬自達也希望「將轉子引擎重新推向市場」，而 Mazda Vision X Coupe 就是具體化這一強烈願望的設計之一。

雖然具體的量產時間尚未公布，但正因為希望推出轉子引擎量產車，這款車才以願景概念的形式展示了方向性。

不同於僅僅用來做夢的概念車，Mazda Vision X Coupe 的造型正是為了實際量產而設計，帶有可行性與實用性。

這款車可說是象徵性的願景模型，讓人對馬自達再次推出轉子引擎量產車充滿期待。