圖片: 超帥氣！這就是Honda全新Civic！圖片一次看

2026年1月9日至11日舉辦的東京改裝車展2026上，Honda展區展示了一輛讓不少有年紀的賽車迷忍不住想大喊「這配色太犯規了吧！」的車款。筆者當然也是其中之一，周圍的人反應也都一樣，和工作夥伴忍不住興奮地說：「怎麼看都是JACCS配色吧！」現場氣氛瞬間沸騰。

沒想到在令和時代的東京改裝車展，居然還能看到JACCS配色的車。這種配色正是過去由JACCS贊助的Civic Ferio、Accord等賽車所採用的經典塗裝。而且更令人驚訝的是，這輛車並不是改裝店的客製車，而是正正當當擺在Honda官方展區內的概念車，實在令人佩服。也因此，在東京改裝車展2026的Honda展區中，以JACCS配色亮相的正是「Civic e:HEV RS Prototype」。目前市售的Civic車系中，雖然已有「非RS的e:HEV」以及「非e:HEV的RS」版本，但在日本市場其實並沒有「e:HEV RS」這個組合。

也就是說，未來將市售的Civic e:HEV RS，這次是在東京改裝車展上搶先曝光。

或許熟悉Civic的人會想：「那只是日本沒有吧？在泰國早就有e:HEV RS了，只是是4門版本不是掀背。」
但其實並不一樣。泰國規格的e:HEV RS，主要只是透過空力套件等方式營造運動感的外觀強化版本，在行駛機構方面與標準車型並無差異。而日本市場的e:HEV RS，目前雖然尚未公布詳細資訊，但合理推測將和汽油版RS一樣，不只是外觀造型，還會採用專屬懸吊、專屬調校的動力轉向系統，以及強化煞車系統，全面提升操控表現。目前唯一確定公開的差異，在於動力系統本身。e:HEV RS將在混合動力系統的控制中，加入「Honda S+ Shift」。

這套系統最早搭載於Prelude，透過模擬換檔，營造出彷彿駕駛有段變速箱車款的樂趣。按下按鍵後系統啟動並切換控制模式，一般混合動力車是以油門控制系統輸出，但在開啟Honda S+ Shift的狀態下，油門操作會變成如同手排車般控制引擎轉速，操作起來非常有駕馭感。事實上，過去的Civic e:HEV也已具備模擬換檔控制，但Honda S+ Shift更強調換檔節奏，升降檔反應也更俐落。若把以往的控制比喻成「液力變矩器AT」，那Honda S+ Shift就有如「DCT」般的感受，像筆者這種會忍不住一直降檔玩的人，肯定不在少數。

Honda S+ Shift最早於新一代Prelude首次採用，筆者也曾從Honda相關人士口中聽說，這項技術不會只用在Prelude，而是會逐步橫向展開。在機構層面上，即便搭載Honda S+ Shift也不需要硬體更動，只要增加控制程式與切換模式的按鍵，就能與e:HEV車型搭配使用。而如今，這項技術終於正式現身。當然，若要盡情享受升降檔樂趣，方向盤換檔撥片也是不可或缺。筆者甚至覺得，如果同樣的混合動力系統能導入Step WGN這類車型，應該也會非常有Honda風格、相當痛快，不知道你怎麼看？

回到Civic e:HEV RS本身，雖然已確定會量產上市，但實際發表時程目前尚未公布。考量到上一次Civic小改款是在2024年9月，推測大約會落在兩年後的2026年9月左右，實在令人期待。

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原文出處:ホンダ「“新”シビック」公開！ スゴい「“プレリュード”シフト」搭載！ 専用チューニング採用!? ＆めちゃ懐かしい“レーシングカラー”もいい「e：HEV RS プロトタイプ」登場
原文記者:工藤貴宏
原文圖庫:https://kuruma-news.jp/photo/1007134
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