過去，冬天給汽車預熱是常識。然而，隨著科技的進步，許多汽車不再需要預熱，而且普遍認為預熱沒有必要。那麼，如何保護您的現代汽車免受寒冷侵襲，並使其長時間保持舒適運行？我們將為您介紹正確的汽車預熱方法以及一些新的駕駛習慣。

為避免對汽車造成壓力，請務必根據需要預熱汽車！

　過去，上車前熱車是人們普遍的習慣，但隨著現代汽車的發展，這種做法的必要性已經降低，甚至有人說沒有必要了。

【圖片】什麼？千萬別那樣做！哪些「不當行為」會損壞您的愛車？ （14張圖片）

　這得歸功於燃油噴射系統的發展、引擎精度的提高以及電子元件的增加等技術創新。然而，在極寒環境下行駛、長時間駕駛或車輛剛起步時，建議採取一些額外的預防措施，避免對車輛造成過大壓力。

　為了讓您心愛的汽車能夠長久保持良好的狀態，我們將解釋您現在應該知道的「正確的汽車預熱方法」。

　在開始駕駛汽車之前，啟動引擎並讓汽車停放一段時間以預熱引擎的行為稱為「預熱」。

　這是老式汽車的常見做法，因為金屬零件在低溫下運作不順暢，難以發揮最佳性能。

　特別是老式汽車上使用的化油器，其特點是汽車冷啟動時難以穩定噴油量。

　我們之前採訪過的汽車修理工A先生說：“對於化油器汽車來說，熱車可以穩定燃油混合比（噴油量），改善廢氣排放，從而減輕汽車的負擔。因此，大多數人都會養成熱車的習慣。”

　然而，在現代汽車中，很少建議在汽車靜止時進行這種預熱操作。

　不再需要預熱操作的最大原因是燃油噴射系統已經從化油器轉向電子控制的「噴射」。

　技工A解釋說：“現在的汽車都採用電子控制噴射，所以即使在發動機冷啟動的情況下也能穩定運行。”

　其他主要因素包括引擎組裝精度的提高和高性能機油的廣泛使用，這確保了即使在極寒條件下也能獲得足夠的潤滑。

　此外，動力轉向泵、發電機和空調壓縮機等輔助設備也已實現電氣化，無需依靠引擎的熱量即可運行，進一步支持了「無需預熱」的趨勢。

　此外，近年來，由於環境問題和噪音問題，地方政府頒布了相關法令，避免長時間怠速運轉，這也是不建議熱車的原因之一。

●在極寒地區行駛或長時間駕駛後，我們建議「短暫暖車」。

　一般情況下不需要熱身，但在某些情況下建議進行短暫的熱身。

　尤其是在氣溫降至攝氏零下10度以下的極寒地區，預計引擎內部零件和各種潤滑油都會過冷。

　上文提到的機械師 A 說：“在極寒地區，零件和機油會變得非常冷，所以最好盡可能地預熱發動機。”

　豐田官方網站也建議：“在極寒天氣或您的汽車一段時間未使用時，我們建議您先啟動引擎預熱幾十秒鐘，然後再緩慢啟動。”

　我們之前採訪過的另一位汽車修理工 B 先生也提到了汽車長時間不行駛的情況，他指出：“如果超過一周後第一次啟動發動機，機油會沉到發動機底部，所以最好慢慢地預熱發動機，同時注意鬆動機油，並確保金屬部件能夠順暢地運轉。”

　關於混合動力汽車，該公司還表示，由於電機和引擎各自有其最佳工作溫度，“如果可能的話，最好先將它們預熱，即使只是短時間預熱。”

　對於現代汽車來說，最建議的啟動方式是“熱車”，而不是停車預熱。這種方法是在行駛過程中對整車進行預熱，類似人類的「熱身」過程。

　技工B強調：“即使發動機剛啟動後立即運轉，也不要做任何突然的動作。在發動機尚未完全暖機之前，應避免突然踩油門或反复快速加速和減速。”

　在引擎水溫表穩定之前，不要過度提高引擎轉速，並輕柔地操作轉向和煞車，以免對引擎、變速箱、懸吊和其他部件造成壓力。

　技工 A 也強調了不要以突然給汽車帶來壓力的方式駕駛的重要性，他說：“即使附近有高速公路立交橋，也請避免在汽車完全熱車之前猛踩油門。”

　這取決於環境溫度，如果沒有結冰，大約需要5分鐘；如果你居住在會結冰的地區，包括短暫的預熱在內，總共大約需要10分鐘。保持汽車長期良好狀態的關鍵在於溫柔駕駛。

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原文出處:「暖機運転」は今のクルマに必要ない？ 避けるべき冬場の「NG行為」と愛車に優しい“ウォーミングアップ”とは
原文記者:くるまのニュース編集部
原文圖庫:https://kuruma-news.jp/photo/989273
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