Lexus LM 的最入門車型「Version L」，雖然比頂級款「EXECUTIVE」便宜了 510 萬日圓，售價設定為 1500 萬日圓（含稅），但依然具備高質感空間與出色的舒適性。這樣的規格配置，也在網路上引發大量討論與回響。

即使是最便宜的車型，也已經夠豪華！

高級車所被期待的價值，正從單純的移動性能，明確轉向「如何度過車內時光」。

【圖片】真的很可以！這就是「最便宜」的 Lexus 全新「四驅」MPV！（30 張以上）

就像在家中或辦公室一樣，車內究竟能有多舒適、能否自在地使用時間——正面回應這個問題的存在，正是近年來備受矚目的豪華 MPV 車款。

其中最具代表性的車款，莫過於 Lexus「LM」。這款車原本就是以亞洲市場為主軸開發，並以強烈的司機代駕（Chauffeur Driven）取向而聞名。

在日本市場，第二代 LM 於 2023 年導入，讓一般消費者也能接觸到這套獨特的世界觀。雖然與 Toyota Alphard 共用基礎架構，但在設計、用料以及對靜肅性的講究上，塑造出截然不同的個性。

在 2025 年夏季進行的小改款中，整體舒適性的完成度再次提升。為了抑制行駛時特別容易從後方傳入的噪音，在車尾周邊追加了新的制振材與吸音材，讓車室靜謐感更上一層樓。無論是交談或聆聽音樂，都能在更自然的環境中進行，尤其在長途移動時，更能明顯感受到這項優勢。

同時，車內照明的調整範圍也進一步擴大，能依照不同情境細緻設定亮度。

尤其是在 4 人座的 EXECUTIVE 車型上，後座的操作介面重新配置，變得更加順手，並新增了可放置隨身小物的空間，處處都能感受到「只要把身體交給車子、什麼都不用想就能放鬆」的設計理念。

相對地，更重視實用性的選擇，則是 6 人座的「LM500h version L」。在具備三排座椅的同時，全車座椅皆採用真皮包覆，第二排也標配電動腳靠與座椅通風等功能，讓每一位乘員都能舒適乘坐。將第三排座椅向上收折後，行李廂空間也能大幅擴充，兼顧多人移動與載物需求。

車頂配置大型顯示螢幕，能直覺操作語音辨識與各項設定，電動遮陽簾與最新的駕駛輔助系統也全車系標配，在安全性方面同樣毫不妥協。

動力系統採用 2.4 公升渦輪引擎搭配電動馬達的油電混合配置，兼具充沛動力與細膩順暢的加速表現。

再加上 6 速自排變速箱「Direct Shift-6AT」與 AWD 四輪驅動系統「DIRECT4」，帶來穩定的加速反應與平順的行路質感。

另外，version L 在 WLTC 測試模式下的油耗表現為 13.8 km／L，是 LM 全車系中最省油的設定。

在價格方面（含稅），version L 為 1500 萬日圓，相較 EXECUTIVE 的 2010 萬日圓便宜了 510 萬日圓，但在「讓移動本身成為有價值的時間」這件事上，依然具備相當充分的魅力。

網路上也出現各式各樣的評價，例如「後座的靜謐感完全是不同次元」、「真的能在移動中睡著的車」、「價格雖高，但了解內容後就能接受」、「和『Alphard』有明顯差別」、「與其說是家庭用，不如說是給重要人物乘坐」、「駕駛輔助比想像中輕鬆」、「油耗意外地好」、「坐過一次就回不去了」等，整體評價相當正面。從這些反應中，也不難看出 LM 在許多人心中留下了深刻印象。

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原文出處：レクサス新「“四駆”ミニバン」に反響殺到！ 「燃費が意外と良い」「一度乗ると戻れない」の声も！ 最上級より「510万円オトク」だけど「豪華内装」の“3列6人乗り”仕様！ 快適な「LM」最安モデルに注目！
原文記者： くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/995453
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