新車136萬日圓！鈴木全新「搭載5速手排的正統四驅」超厲害！堪稱「超越Jimny」的高性能4WD，再加上後差速器鎖定配備，安心感滿滿！強到不行的越野實力，改良版輕型貨卡「Carry」成為焦點

一手企劃

2026.01.14　作者：KURUMAのNEWS 　

在鈴木的產品陣容中，說到具備「惡路性能」的車款，多數人第一個想到的就是「Jimny」，但其實還有一款在規格上擁有不輸它表現的車型存在，那就是「Carry」。

提到鈴木目前販售的正統四輪驅動車，大家普遍會聯想到「Jimny」，不過實際上，還有一款具備同等級惡路通過能力的車款。

答案正是輕型貨卡「Carry」的部分車型。這究竟是怎麼一回事呢？

Jimny雖然是輕型車尺寸的小巧車身，但在惡路行走性能方面，依然能維持與大型正統四輪驅動車不相上下的水準，多年來人氣始終居高不下。

不過，其實在鈴木旗下，還存在著另一款擁有與Jimny同等級惡路走破能力的車款，那就是輕型貨卡「Carry」。

Carry自1961年問世以來，一直作為輕型貨卡的代表車款，在農業、商業等各個領域都獲得長期且穩定的支持。

現行車型為2013年推出的第11代，不僅擴大了車室空間，也透過採用新引擎來提升油耗表現與行駛性能，並在後續改良中導入先進駕駛輔助系統「雙鏡頭煞車輔助」，安全性也隨之提升。

2018年5月，車系中再加入了「Super Carry」，透過車頂加高120mm，並將座艙延長460mm，進一步擴充室內空間。

之後又歷經多次改良，包括將「Suzuki Safety Support」列為標準配備、強化配備內容，以及新增不同車型設定等。到了2025年12月19日，更推出在外觀設計、先進配備與實用性方面全面升級的大改款版本。

動力系統方面，搭載660cc自然進氣引擎，可選擇5速手排或4速自排變速箱，驅動方式除了FR之外，還提供兩種4WD設定。

在這些4WD設定中，頂級等級「KX」、「KC農繁」，以及Super Carry的「X」、「X Limited」等5速手排車型，採用了「高低速兩段切換式的兼時四輪驅動」。

這套系統透過中央鞍座上的切換拉桿操作，一般道路行駛時使用FR的「2H」，在碎石路或田埂等路況則切換為「4H」，若遇到起伏劇烈的惡劣路況，則可使用低速檔的「4L」。

藉此，即使在一般模式難以行駛的狀況下，也能確保優異的牽引力。

更值得一提的是，這套系統還標配了「差速器鎖定」。即使在稻田等泥濘地形中發生單輪空轉，也能將驅動力傳遞至另一側輪胎，協助順利脫困。

差速器鎖定就連Jimny本身都沒有配置，在豐田「Land Cruiser 250」等大型四輪驅動車上，也往往僅作為選配項目存在。

因此，在特定使用情境下，Carry甚至有可能展現出超越Jimny或這些大型4WD車款的性能。

不過，由於輕型貨卡本身是以載貨為前提設計，空車狀態下後軸較不容易獲得足夠荷重，這點仍需留意。

即便如此，在農田等未鋪裝道路進行作業時，差速器鎖定加上低速檔4WD的組合，無疑會成為強力後盾。

搭載這套高性能4WD的Carry，含稅售價從136萬700日圓（KC農繁）起，到150萬4800日圓（KX），而Super Carry則為172萬3700日圓（X Limited）。

相較Jimny約192萬日圓起跳的價格，便宜了約30萬到60萬日圓。對於需要強大惡路能力，但不特別在意乘坐人數，只求能穩定行駛的人來說，這會是一個相當理想的選擇。

近年來，一般消費者對輕型貨卡的需求也逐漸增加，國內各大改裝品牌也陸續推出各式後市場零件。

一邊打造符合自己喜好的風格，一邊再進一步強化走破性能，透過這些改裝零件來享受客製化樂趣，也是不少人覺得相當有魅力的玩法。