【圖片】超帥氣！這些就是「今年也不太可能全面改款的長青車款」一次看

過去一段時間內，國產車的車型改款週期大多約為5年前後。不過，近年來隨著消費者換車週期逐漸拉長，成為長青熱銷車款的例子也越來越常見。

即便如此，在眾多車款之中，仍有少數車型長年未進行全面改款，卻依然持續販售。這次就從這些長青車款中，精選出5款「2026年看來仍會繼續販售」的代表車型。

●Toyota「Hiace」
2004年登場・現行世代第23年

作為日本引以為傲的商用廂型車代表，Toyota「Hiace」現行的「200系」自2004年發表以來，至今已超過20年仍以同一世代持續販售。雖然在去年的「Japan Mobility Show 2025」中，Toyota展出了名為新一代Hiace概念車的作品，但200系似乎仍將繼續販售，甚至傳出即將進行大幅小改款的消息。

由於在海外市場同樣擁有極高需求，人氣旺盛到至今仍是竊盜目標之一，200系Hiace的強勢表現，看來還會持續好一段時間。

●Suzuki「Alto Lapin」
2015年登場・現行世代第12年

Suzuki基礎輕型車「Alto」的衍生車款「Alto Lapin」，初代於2002年推出，以不易受流行影響的復古現代風格內外裝，長期受到女性族群的喜愛。目前販售中的為第3代車型，於2015年登場，底盤基礎來自第8代Alto。

雖然是以舊世代Alto為基礎，但Lapin持續進化，並於2025年夏季進行動力系統更新，導入輕度油電系統，同時也微調了外觀設計，因此現行世代仍有望繼續販售一段時間。

●Mazda「Roadster」
2015年登場・現行世代第12年

以「人馬一體」操控樂趣著稱的輕量敞篷雙座跑車Mazda「Roadster」，目前販售的是2015年登場的第4代車型（ND型）。以一般車款來說已屬於產品末期，但Mazda仍持續投注心力。像是在2025年秋季，便發表了搭載2.0升高性能引擎的特仕車「Mazda Spirit Racing Roadster」，展現仍持續進化的姿態。

尤其在2023年11月進行的大幅商品改良中，也已對應車輛網路安全相關法規，顯示出Mazda仍有長期販售規劃的決心。

●Subaru「BRZ」
2021年登場・現行世代第6年

與Toyota共同開發的FR跑車Subaru「BRZ」，於2021年7月迎來第2代全面改款，並換裝排氣量提升至2.4升的水平對臥四缸引擎。在2023年9月的改良中，甚至連MT車型也導入「EyeSight」，持續進行升級。

作為如今國產車中少見的FR配置雙門跑車，雖然銷量不算爆發性成長，但在核心車迷支持下仍維持穩定銷售，並於2025年11月發表搭載平衡引擎的特仕車。

雖然與兄弟車Toyota「GR86」一樣，市場上已開始出現全面改款的傳聞，但考量初代車型也販售了約8年，現行世代仍具備充分競爭力，2026年突然全面改款的可能性並不高。

●Mitsubishi「Delica D：5」
2007年登場・現行世代第20年

雖然不及Hiace，但同樣即將迎來20週年的，正是於2007年1月登場的Mitsubishi全方位廂型車「Delica D：5」。雖然已不再以過去的「Pajero」為基礎，但其採用肋骨式車體結構與大型橫樑設計，使其具備能承受越野行駛的高剛性，成為兼具廂型車實用性與優異走破性的獨特存在。

過去曾提供前輪驅動的2.0升汽油引擎版本，但目前則聚焦於最具「Delica風格」的「柴油引擎×四輪驅動」單一動力配置。2019年2月曾進行包含車頭造型在內的大幅改良，而在2026年1月又再次接受重大改款，顯示Delica D：5仍有望在第一線持續活躍。

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原文出處:「まだ売る気なの!?」 2026年も「フルモデルチェンジしなさそう」なクルマとは？ 超ベテラン「20年選手」も多し！ 未だに第一線で販売される「ロングセラーモデル」5選
原文記者:小鮒康一
原文圖庫:https://kuruma-news.jp/photo/999582
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