在「Japan Mobility Show 2025」上，豐田展出了一款暗示下一代「HiAce」的新概念車。究竟這款車型有什麼特色呢？

下一代 HiAce！

2025年10月29日（公開日為10月31日），「Japan Mobility Show（JMS）2025」在東京國際展示場（Tokyo Big Sight）開幕。

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其中，豐田首次全球亮相了暗示下一代「HiAce」的新型概念車——「HiAce Concept」。這到底是一款怎樣的車型呢？

自1967年誕生以來，HiAce 不僅在日本，在全球各地的商用場景中都持續活躍。無論是亞洲、中東、澳洲、非洲還是中南美，HiAce 都展現出強大的存在感。

現行的第五代（200系）自2004年推出以來，兼具寬敞空間、堅固耐用與多功能性，無論是商務用途還是戶外活動，都獲得了高度信賴。

這次展示的 HiAce Concept，是在2023年公開的「KAYOIBAKO（カヨイバコ）」理念基礎上進一步延伸的模型，可視為依據物流或現場需求，靈活使用「通勤箱」概念的進化型移動方案。

車型採用直線且簡潔的外觀設計，體現了對耐久性與實用性的重視，與傳統 HiAce 相比，更強調「箱體感」。展示中除了標準尺寸車型，還出現了長車身（Long Body）規格，利用更大車體尺寸，針對地區基礎設施、醫療支援等公共性高的用途提出建議。

負責人表示：「尺寸細節尚未公開，但以量產車來看，約相當於寬長高車（Wide Long High Roof）規格。我們這次針對地方用戶提出線上診療與地區基礎設施活化的構想。」

車內以白色搭配類似榻榻米的柔和綠色為主調，駕駛座座椅設計有滑動機構，方便輪椅使用者或高齡者上下車，可見對福祉與醫療用途的細心考量。

內裝雖簡約，但擴展性高，採用橢圓形「登山扣設計（Carabiner Design）」，圓形部分可固定戶外用品等，提升使用者自由度。地板與牆面設計亦講究水平與垂直排列，以最大化空間利用。

動力系統方面，展示車為 EV 設想，但也預計可搭載混合動力或汽油引擎，以應對未來多樣化需求，呈現靈活的配置。

負責人表示，HiAce Concept「目前仍在開發與提案階段」，但實車展示已針對具體使用場景提出構想，可視為朝量產邁出的現實提案。

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本次展示除了長車身規格外，還有 HiAce 的標準尺寸車型、標準尺寸 KAYOIBAKO，以及由大發（Daihatsu）開發的輕型 KAYOIBAKO-K，共四種規格。

豐田社長佐藤恒治在記者會中表示：「就像紙箱有各種尺寸，KAYOIBAKO 也有不同大小。小尺寸由大發製作，大尺寸由豐田製作。」他進一步表示，「未來我們將繼續重視商用車，也就是『運輸移動方案』的發展。」

HiAce Concept 的亮相，為商用移動方案的未來提供了新的選擇，接下來會有哪些發展，令人充滿期待。