「輕型車的車牌」為什麼不是在正中間？多數都偏向駕駛座一側！「小車」才有的意外原因是什麼？ | 一手企劃

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「輕型車的車牌」為什麼不是在正中間？多數都偏向駕駛座一側！
「小車」才有的意外原因是什麼？

2026.01.04　作者：KURUMAのNEWS 　

雖然在車身尺寸與引擎排氣量上設有上限，但由於稅金等養車成本較低，「輕型車」一直以來都相當受到歡迎。近年來，輕型車在配備方面不斷進化，具備足以勝任第一輛車的實用機能的車款也已不再罕見。不過，這樣的輕型車之中，許多車款的前方車牌安裝位置並不在車身正中央，而是左右偏移安裝，這究竟代表什麼意義呢？

目前市售的多數車款，基本上都採用左右對稱的車頭設計，車牌也多半設置在正中央。然而，輕型車卻有相當多的車款不是將車牌設於中央，而是採用偏移配置，這其實是受到輕型車車身尺寸受限的影響，而其中最大的關鍵就在於「冷卻效率」。

汽車引擎在行駛時會產生大量熱能，為了防止過熱，散熱器（冷卻裝置）是不可或缺的存在。在一般輕型車常見的橫置引擎配置（引擎與變速系統橫向並排配置）下，散熱器通常會設置在靠近引擎的一側。像是一般乘用車等，引擎室空間相對充裕的車輛，為了最大化冷卻效率，散熱器多半會安裝在車輛前方的中央位置。

但由於輕型車在規格上引擎室空間有限，難以將散熱器配置在車體中央，只能被迫向引擎側集中配置。這可說是在有限空間中確保冷卻性能的輕型車特有設計巧思。既然如此，為了提升散熱效率，就必須在散熱器所在的一側保留更大的進氣開口，因此車牌才會安裝在變速系統一側，避開散熱需求。另外，有些車款在拆下前方車牌後，就能直接接觸到引擎的機油濾芯，如何在有限空間內達到最高效率，也正是各家車廠展現功力之處。

不過近年來，隨著對造型設計的重視提升，也有車款在設計階段就已確保即使將前方車牌設於中央，也不會影響冷卻效率。此外，本身沒有引擎熱源的BEV（電池電動車）車型，將前方車牌配置在中央的例子也正逐漸增加。未來，「因為是輕型車所以前方車牌一定會偏移」這樣的定律，或許將不再適用。

原文出處:「軽自動車のナンバープレート」なぜ“真ん中”じゃない？運転席側にちょっとズレて配置するのが大多数！「ちいさいクルマ」ならではの意外な事情とは？
原文記者:小鮒康一
原文圖庫:https://kuruma-news.jp/photo/990596
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