【圖片】超帥氣！ 這就是「最新Wagon R」！

2025年6月，Suzuki「Wagon R」全球累積銷量突破1000萬輛。由於現行車型自推出以來已經過了8年，市場上也開始傳出即將全面改款的消息。

1993年問世的Wagon R，是「輕型高頂旅行車」的先驅車款。當年成功克服了主流掀背車居住性不足，以及廂型車舒適性欠佳的兩大弱點。在維持前置引擎配置的同時拉高車身高度，並採用雙層地板設計，成功兼顧寬敞車室空間與乘坐舒適性。此外，透過豐富的收納機能與平整化座椅變化，徹底追求作為「工具車」的實用性。這種務實取向的風格，正好符合泡沫經濟崩壞後的時代背景，迅速成為暢銷車款。而Wagon R的成功，也讓「高頂旅行車」這個新級距在輕型車市場中正式確立。

30多年後的今天，現行販售的是2017年登場的第6代車型。過去依照定位差異，提供標準版與兩種客製化車型（Stingray／Custom Z），但在2025年12月15日實施的小改款中，外觀設計統一以Custom Z為基礎，並換上更具立體感的車頭水箱護罩。等級編成方面，新設自然進氣車型「ZL（5速MT／CVT）」以及搭載輕度Hybrid的「HYBRID ZX（CVT）」。

除了新增質感出色的兩款車身色，在安全配備上也導入最新的「Dual Sensor Brake Support II」，並將車道偏移抑制功能、彩色顯示幕、方向盤加熱等舒適配備列為標準。同時，透過在車身結構中採用阻尼接著劑，進一步提升靜肅性與乘坐舒適度，讓整體魅力在細節改良中持續進化。從最新銷售成績來看，也能看出Wagon R依舊擁有穩固人氣。根據全國輕型車協會聯合會公布的2025年1月至11月新車銷售排行，Wagon R名列第6。

目前的輕型車市場，以Honda「N-BOX」、Suzuki「Spacia」、Daihatsu「Tanto」等「超高頂旅行車」為主流，另外還有Daihatsu「Move」、Suzuki「Hustler」等熱門車款競爭激烈。在這樣嚴峻的環境下，加上Wagon R已進入所謂的產品末期，仍能維持前10名的表現，正是因為作為「經典定番車款」，其實用性與可靠性依舊受到眾多使用者肯定。也因此，針對下一代Wagon R，SNS上出現了不少「導入滑門重返榮耀！」的呼聲。

另一方面，隨著競爭對手Move已採用滑門設計，也有人主張「乾脆維持鉸鍊式車門來做出差異化」。至於導入強化Hybrid系統，多數聲音持正面態度，但同時也擔心「整體售價可能會上調」。有Suzuki經銷商人員表示：「滑門的需求確實很高，但現行鉸鍊式車門也有故障風險較低的優點。」一向重視用戶聲音的Suzuki，最終會如何取捨，令人相當關注。

此外，不少Wagon R車主也強烈希望MT車型能持續販售，甚至有人表示「就是因為有MT才選擇Wagon R」。或許有人會覺得「輕型高頂旅行車配MT？」有些意外，但對於重視低速檔位加速力道的族群，以及不習慣自排操作的高齡駕駛而言，需求依然相當穩定。更重要的是，Suzuki願意傾聽這類少數派聲音的企業文化，長年來獲得許多粉絲支持，也讓「MT這個選項希望能被保留下來」的期待持續存在。

實際上，日前改款時MT車型得以存續，就引發了相當大的迴響。從這些反應來看，MT在Wagon R車系中，對某一群使用者而言，確實是不可或缺的存在。

原文出處:スズキ「ワゴンR」まもなく全面刷新？ スライドドア＆ハイブリッド搭載も!? ファンが熱望する「MT継続」はどうなる？ 「定番ハイトワゴン」ファンが求める新型モデル像とは！
原文記者:くるまのニュースライター 金田ケイスケ
原文圖庫:https://kuruma-news.jp/photo/994390
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