【圖片】「咦…！」 這就是需注意的「三角標誌」！

NEXCO東日本、中日本、西日本等高速公路各公司於2025年11月26日公布了年末年始期間的交通堵塞預測。

此次預測期間為2025年12月26日至2026年1月4日共10天。預測顯示，上下行線的交通高峰將集中在年初的1月2日與3日，最長車潮可達35km。關東方向，東北自動車道上行線預計1月3日17時左右，以羽生停車區附近為起點，將出現長達35km的堵塞。同樣，東北道下行線1月2日11時左右，羽生停車區附近也預測將出現25km的車潮。

關西方向及本州四國連絡道路方面，神戶淡路鳴門自動車道上行線1月3日16時左右，舞子隧道出口附近將出現最長35km車潮，是此次發表中最長的堵塞預測之一。此外，九州自動車道上行線1月3日16時左右，廣川交流道附近也預測將有25km的堵塞。東名高速公路方面，下行線12月30日清晨7時左右、上行線1月2日上午10時左右，以綾瀨Smart交流道附近為起點，各自將出現25km車潮。

綾瀨Smart IC附近為下坡轉上坡的「Sag段」結構，無意識的速度下降是造成堵塞的主要原因。

年末年始高速公路堵塞天數及熱點

2025年至2026年年末年始期間，因返鄉及旅行，高速公路預計將出現嚴重擁擠。高速公路各公司預測，期間內10km以上的堵塞次數上下行合計將達210次。本次年末年始的特點是，下行線（地方方向）與上行線（東京、大阪等都市方向）的高峰均集中在年初的1月2日與3日。

通常下行線堵塞多集中於年末，但此次12月29日、30日亦分散出現，同時1月2日也預測有21次堵塞。上行線則更為明顯，U型返鄉高峰的1月2日預測38次，翌日3日則為期間最多的45次。這兩天的堵塞量已占上行線期間總堵塞的約六成以上，顯示假日結束後，返鄉及遊玩的人群集中移動，造成各地擁擠。

與去年同期相比，整體堵塞次數略有下降，但特定時間及路段車輛集中情況仍未改變。駕駛者最需警戒的是需長時間通過的30km級長堵塞。各公司公布的長堵塞預測清單中，關東及關西主要路線名列其中。

年末年始高速公路使用注意事項

注意事項不僅是堵塞，假日期間ETC「假日折扣」也不適用，因此需留意通行費用。此措施為避免交通集中，各公司強烈建議改變使用日期或時段以達到「分散利用」。避免堵塞的方法包括錯開出發時間，例如，東北道上行線羽生PA附近的堵塞，可避開17時高峰，改於上午或深夜通過，將大幅縮短所需時間。

堵塞原因多與上坡或Sag段的無意識速度下降有關。行車時保持足夠車距，避免隨意變換車道，有助於減緩堵塞並防止事故。全程繫好安全帶、適時休息，並以充裕時間規劃行程，對於年末年始駕車尤為重要。

原文出處:高速“地獄”の年末年始!? 最大35km渋滞＆「休日割引なし」のWパンチに悲鳴
原文記者:くるまのニュース編集部
原文圖庫:https://kuruma-news.jp/photo/982390
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