日本的大動脈「東名高速」正在進行大規模施工……因「右線全面封閉」，導致超過10公里的嚴重塞車「請繞道行駛」施工內容和工期是怎麼安排的？

一手企劃

2025.12.23　作者：KURUMAのNEWS 　

東名高速正在進行大規模翻新施工。究竟在進行哪些工程呢？

2025年9月24日，東名高速的足柄SIC～大井松田IC區間開始進行翻新工程。NEXCO中日本設立了專屬網站，整理了未來施工的時間表（前期、後期）以及注意事項等資訊。

施工期間跨越年末年初，預計上班、返鄉等車流會非常擁擠，因此建議事先確認封閉路段與繞道路線。

在日本物流與交通中，被稱為連接東日本與西日本的大動脈——東名高速，其中足柄SIC～大井松田IC區間的下行線，是由兩條並行的高架道路構成的特色路段。

隨著每天大量車輛通行，東名高速自通車至今已超過50年，整體道路已相當老舊。

支撐該區間高架道路的橋樑結構出現了大量裂縫與剝落，甚至部分混凝土內的鋼筋也已經腐蝕。

NEXCO中日本過去雖有進行補修與加固，但為了徹底解決問題，這次施工將把該區間的路面更換為耐久性更高的混凝土鋪面，進行全面翻新。

足柄SIC～大井松田IC區間的翻新工程（前期）已於9月24日開始，施工範圍包括下行線右路線、上行線部分路段，以及大井松田IC～秦野中井IC區間的下行線部分。

因此，上行線部分時段實施慢車道管制，下行線則採全天候右路線封閉通行。

下行線在右路線封閉期間僅能通行左路線的兩車道，上行線部分區間車道則從三車道縮減為兩車道。

施工預計至12月19日24時結束，在交通管制期間，大井松田IC、鮎澤停車區（PA）、足柄服務區（SA）、足柄SIC、御殿場IC仍可正常通行。

NEXCO中日本預估，施工期間幾乎每天都會發生塞車。

截至12月19日的前期施工期間，預計會出現1公里至10公里不等的車流回堵，因此建議使用繞道路線。

下行線推薦的繞道路線是，從厚木IC經小田原厚木道路，再透過一般道路前往伊豆縱貫道、從三島塚原IC重新合流回東名高速。

另一條路線則是從中央道大月JCT經河口湖IC、富士吉田IC、須走IC，再透過國道138號接新東名高速、新御殿場IC，最後從御殿場JCT合流回東名高速。

完成足柄SIC～大井松田IC區間的前期施工後，下一階段後期施工將於2026年1月13日5:30起至3月27日24時，在之前封閉的左路線進行。

此期間下行線僅可通行右路線兩車道，左路線將封閉；上行線則不進行施工。

施工期間預計會像前期一樣發生塞車，特別是在年初1月平日，預估車流回堵可能超過20公里。

此外，後期施工期間各IC與SA、PA仍可正常使用，但鮎澤PA（下行線）將在2026年1月13日0時至1月15日24時，以及3月23日0時至3月27日24時封閉，需特別注意。