在「泰國汽車展（Thai Motor Show Expo）」上，豐田全新「Hilux」首次以一般民眾可近距離觀賞的形式公開亮相。前往當地採訪的汽車記者工藤貴宏，帶來第一手現場報導。

豐田全新「Hilux」在當地活動展出，實際感覺如何？

終於迎來全球首發、邁入第 9 代的豐田全新「Hilux」。

【圖片】超帥氣！豐田全新「Hilux」正式公開！也有望在日本上市！圖片一次看！（30 張以上）

筆者（工藤貴宏）為了一睹實車風采，立刻飛往可說是 Hilux 聖地的泰國。

泰國不僅是 Hilux 的開發與生產據點，同時也是大約三週前舉辦全新 Hilux 世界首發的地方。

而這次得知新款 Hilux 將在當地的車展「泰國汽車展 Expo」中，首次對一般民眾公開展示，因此特地前往現場一探究竟。

整體變得更洗練、更有都會感，但同時力量感也明顯提升。這就是實際看到冠上「Travo」副名的全新 Hilux 時，外觀給我的第一印象。據說這次的設計概念叫做「Cyber 相撲」。

設計重點在於展現力量感、強悍感與穩定性，在厚實穩重的基礎之上，融合未來感與敏捷元素，描繪出新世代皮卡車的樣貌。

相較於過去那種一眼就讓人聯想到美式皮卡的原始野性與強烈壓迫感，新款轉而呈現出更具先進感的強悍氣勢。看到這次從前代大幅改變的全新車頭造型，筆者不禁有這樣的感受。

若要形容的話，有點像是把最新款 Corolla Cross 的車頭設計再進一步銳利化後的感覺。

頭燈部分（舊款 Hilux 採用較大的頭燈，走的是偏保守、強調野性氣息的風格）變得更加纖細，並透過更直線化的設計來強調銳利感。

這大概就是所謂的「Cyber 感」吧。將水箱護罩整合進保桿的設計手法，也和 Corolla Cross 相同，讓人感覺這可能會成為未來 Toyota 越野車系的「新臉孔」。

同時也讓人預感，Toyota 的越野車設計語言，將會從這款 Hilux 開始迎來一次重大的轉變。

內裝方面，可以明確感受到以強悍粗獷為主軸的儀表板設計，完整呈現了新世代車款的世界觀，整體給人相當有「硬派」氣息。

相較之下，舊款是透過曲面設計，讓風格更接近乘用車、走較柔和路線；而新款則全面改採直線為主的設計語彙。

如果要找個參考對象的話，可以想像成強調粗獷感的「Land Cruiser 250」儀表板風格。

整個座艙空間更能讓人感受到力量感。儀表部分則採用 7 吋全液晶顯示，整體科技感也隨之提升。

順帶一提，儀表板的基本設計全車系共通，但依照等級不同，實際上分成兩種規格。

其中一種是基本款，位於儀表板左右兩端的飲料架，以及副駕駛座前方的置物空間（手套箱上方）都沒有設置蓋板。

另一種則是高階款，這些位置都加上了蓋板，表面材質也加入縫線設計或改為軟質觸感，整體質感明顯提升。日本市場版本應該會採用這個高階規格。

另外，空調操作面板也有兩種形式，分別是旋鈕式，以及結合液晶螢幕的按鍵式設計。

其他操作介面方面，AT 車型終於導入電子式手煞車，而 MT 車型則延續傳統的手拉式設計，形成兩種配置。

排檔桿（選檔桿）則依動力型式不同共有三種，包括 6 速 MT、6 速 AT，以及 BEV（純電動車）採用與「Prius」相同的電子線控式設計。

作為日本規格原型車，官方也公開了內裝照片，可以看到儀表台採用的是帶有上蓋、並加入縫線設計的高階版本。

空調操作面板同樣是結合液晶顯示與實體按鍵的高階型式，從照片中也能看出與泰國規格之間的差異。

可以清楚看到方向盤加熱與座椅通風功能的開關，但這些配備在泰國規格中並未提供。

另外，中控台上還設有座椅加熱的開關，這同樣也是泰國規格所沒有的配置，實在相當耐人尋味。

從排檔桿的造型來看，變速系統應為 AT 自排（前一代日本市場也僅販售 AT），而駐車煞車則為電子式。

此外，在其前方還能看到新世代首次導入的 MTS（Multi Terrain Select，多地形模式選擇）旋鈕，用於切換越野行駛控制模式。

從全球角度來看，Hilux 的動力系統提供柴油、汽油以及 BEV（純電動）三種選擇。

日本市場方面，與前一代「REVO」相同，未來很可能仍會以柴油動力為主。

實際看過實車後，能發現許多細節，而正因為親自對照了泰國規格，才能更清楚看出日本規格之間的差異，這些地方也正是最有趣之處。

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原文出處：トヨタ新型「ハイラックス」実車公開！ 9代目に全面刷新で何が変わった？ 日本仕様はどうなる？ タイ開催のイベントで見た印象とは
原文記者：
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/983546
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