豐田於 2025 年 10 月首次向全球公開全新「Land Cruiser FJ」。在其正統越野設定與恰到好處的車身尺碼獲得一致好評的同時，也出現「只提供汽油動力，希望能有柴油版本」的聲音。以下將介紹這款話題新車的重點規格，以及車迷們的實際反應。

新款 Land Cruiser FJ 好評如潮，也有人惋惜「沒有柴油動力」

豐田於 2025 年 10 月 21 日，全球首度發表成為 Land Cruiser 系列新選擇的全新「Land Cruiser FJ」。

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備受期待的輕巧車型終於登場，社群平台上已經湧現大量討論與回響。

在車身尺寸好掌控、以及具備正統越野能力等優點獲得肯定的同時，針對所搭載的動力系統，也出現相當熱烈的期待與呼聲。

接下來將整理這款備受矚目的新車重點，同時穿插介紹來自使用者的真實意見。

以「更親近的 Land Cruiser」為目標的新概念
豐田向世界自豪的越野車系列「Land Cruiser」，終於迎來了備受期待的末子。

新公開的全新「Land Cruiser FJ」在保留傳統系列堅固耐用特性的同時，為了將其魅力傳遞給更多人而開發。

目前，Land Cruiser 系列有三大支柱：旗艦的「300」、質實剛健的「70」，以及擔任中堅角色的「250」。

這次加入的「FJ」則與現有車款截然不同，肩負著兼顧日常使用便利性與無所不至自由性的任務。

車名中的「FJ」不僅向經典名車「FJ40」致敬，也蘊含了面向新世代的訊息：「Freedom & Joy（自由與樂趣）」。

車身尺寸公布為全長 4575mm、全寬 1855mm、全高 1960mm，是現有系列中最為緊湊的設計。

尤其值得注意的是，這個尺寸即便在日本的道路環境下也不會顯得過大。

考量到城市狹窄巷弄與林道的操控性，外觀採用了削角的多面體造型。

支撐這種好操控性的底盤，特意沒有採用 300 系與 250 系的最新「GA-F」平台，而是選擇了「IMV」。

IMV 平台也用於 Hilux 等車款，其特色在於在全球嚴苛環境中鍛鍊出的高度可靠性。

負責開發的內山首席工程師表示：「以已有實績的 IMV 為基礎，進行徹底的越野測試，確保具備 Land Cruiser 應有的耐久性。」

此外，軸距設定為 2580mm 的短軸版本，比起兄長「250 系列」短了 270mm。

因此，最小迴轉半徑達到 5.5m，不僅在城市中靈活機動，越野時對障礙物的迴避能力也同樣維持在極高水準。

車迷讚嘆的「正統規格」與對「柴油」的渴望

隨著新款 Land Cruiser FJ 的規格公開，網路上湧現大量車迷的討論與評論。

首先最受矚目的是對其整體規劃的稱讚。

「看了規格表，這真的太厲害了」「比 250 系小一圈，但全高更高，很有正統感」等驚訝的聲音比比皆是。

尤其是短軸距帶來的進入角與離去角的提升、採用分時四輪驅動以及後差速鎖等配置，使其完全不同於一般休旅車。有評論甚至指出，「這不是 Prado 的繼任者，而是可以日常使用的迷你 70（七十系）版」。

另一方面，最受熱議的則是「希望搭載柴油引擎」的呼聲。

目前公布的動力僅有可輸出最高 163 PS 的 2.7 公升汽油引擎，即使是日本市場規格，也未宣布柴油版本。

因此，網友紛紛表示：「希望能搭載 Hilux 的 2.4L 柴油渦輪」「如果是配備進氣呼吸管的車款，柴油才是正解」。

特別是針對正統越野使用的車迷來說，他們提出了切實理由：「汽油車在涉水時容易發生電系故障，但柴油車即使面對地下道積水也比較安心」「在油耗與扭力表現上，柴油更好」，可見期待搭載 2GD 型柴油引擎的族群相當龐大。

雖然對動力系統仍有期待，但作為車款本身的魅力無庸置疑。

圓形頭燈、車頂架，以及越野時的護板等，預計都將提供豐富的原廠配件，讓人不禁期待「也能享受改裝樂趣」「肯定會大受歡迎」。

為了壓低價格，初期僅以汽油車型推出，但視市場反應，也有可能在未來擴充更多車型選擇。

新款 Land Cruiser FJ 預計將於 2026 年年中正式發表與上市。

這款尺寸剛好適合日本道路的「小型 Land Cruiser」，即將為新一輪冒險開啟大門。

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原文出處：トヨタ新型「小さなランクル」登場へ “FJ”冠する新SUVに期待、全長4.5m級ボディに熱視線！ ユーザーからは「ディーゼル待望論」なぜ？
原文記者：くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/982022
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