大發的「e-SNEAKER（伊斯尼克）」以小巧好操控的設計與優異的行駛穩定性，作為一款能讓日常短距離移動變得更自由、更有樂趣的新型移動載具，受到高度關注。其產品規格也在網路上引發不少討論。

讓「去附近一下」變得更輕鬆的交通工具

2025年的夏天，高溫酷暑與電力供需吃緊成為社會議題，許多企業也被迫重新檢視節能措施與移動方式。

【圖片】超不錯耶！這就是大發全新「免駕照的小型四輪車」！（30張以上）

在這樣的背景下，大發於8月25日發表的個人移動載具「e-SNEAKER（伊斯尼克）」，以靈活好轉彎、主打「為人行道而生的交通工具」之姿，在網路上掀起熱烈話題。

在高齡化持續加速的日本，短距離移動的需求逐年攀升，特別是進入2025年之後，能結合行走輔助與自立支援的小型電動移動工具，關注度比以往更高。

正是在這樣的時代背景下登場的，就是主打像穿鞋一樣輕鬆，讓「去附近一下」變得更省力的 e-SNEAKER。

這款車被歸類為最高時速6km／h、可在人行道行駛的「步行領域移動載具」，使用時不需要任何駕照。

在法律上被視為行人，因此與其說是車輛，更接近於一種延伸行走能力的交通方式。

相較於必須行駛在車道上的電動滑板車，讓不少人感到不安，e-SNEAKER 能夠安心在人行道移動，這一點成為相當大的優勢。

車身尺寸為全長1130mm×全寬645mm×全高985mm，即使乘坐也不會有壓迫感，整體相當小巧，重量控制在64kg。

最小迴轉半徑僅1.43公尺，在人多的市區也能靈活操作，就算是不熟悉電動設備的人，也能輕鬆上手。

所搭載的是25.2V鋰電池，並由2具馬達（各250W）安靜地驅動車輛。

滿電狀態下最遠可行駛12公里，對於日常採買或往返醫院來說，已經相當足夠。

由於人行道不像車道那樣平整，過去不少小型移動工具常被抱怨「一點小路緣就卡住」。

e-SNEAKER 則採用專用充氣輪胎與懸吊系統，可跨越最高7.5公分的段差，甚至能越過約10公分寬的溝槽。

此外，將電池配置在車頭前方，優化前後配重，減少停車或起步時的晃動感，穩定性更佳。

操作方式接近機車，右手轉把負責加速，左側拉桿則用來煞車。

中央顯示螢幕清楚顯示車速與電量，即使第一次使用也不容易迷惑，整體介面相當直覺。

結合扶手的一體式座椅，長時間乘坐也不容易疲累，前方還設有可掛購物袋的掛勾，處處可見貼近日常生活的巧思。

安全配備方面，也加入了斜坡偵測、倒車警示音，以及手動推行時可用的煞車解除開關等設計。

售價為免稅41萬8000日圓，由於被歸類為電動輪椅，有機會適用補助制度，部分地方政府未來也可能加速導入。

目前網路上已出現不少回饋，包括「感覺會讓長輩更願意出門」、「外型可愛，很想試試看」、「比電動滑板車安全，看了有興趣」、「能過段差這點很加分」、「價格如果再低一點就立刻買」、「對偏鄉買東西不方便的人很有幫助」、「通勤太慢但在家附近很剛好」、「下雨天怎麼辦有點在意」、「很適合觀光景點做共享服務」等聲音。

從這些反應來看，e-SNEAKER 不只是單純的新型移動工具，更有可能成為為未來城市生活與地方社區移動方式，帶來全新選擇的重要存在。

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原文出處：新車で41万円！ ダイハツ新型「“免許不要”のちいさな四輪」に反響殺到！ 「可愛くて乗ってみたい」「段差に強いのは魅力的」の声も！ “後輪駆動”＆ゴツい大径タイヤの「e-SNEAKER」に注目！
原文記者：くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/978273
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