斯巴魯在「Japan Mobility Show 2025」上全球首度公開一款名為「Performance E STI Concept」的模型。這是一台著眼於電動車（BEV）時代的性能設計研究車，到底有哪些特點呢？

舊車風的「紅色 STI 標誌」、金色鋁圈，再加上專屬車色「E WR Blue」，真的帥到不行！

在「日本移動展 2025（ジャパンモビリティショー2025）」上首次亮相的 Subaru「Performance-E STI concept」（Performance E STI 概念車），主打的概念是「Everyday Supercar（每天都能開的超跑）」。簡單來說，它是一款著眼於電動車（BEV）時代的設計研究概念車。

【圖片】超帥！這就是採用全新「Z字型」設計的斯巴魯跑車！（共26張）

這款車的主題，是要在 BEV 才能做到的行路性能以及日常實用性之間取得平衡。我們也有機會訪問到 Subaru 的總設計總監今井真一先生。

這位主管過去曾參與量產車的設計，例如四門轎車「Impreza G4」以及針對北美市場推出的三排座 SUV「Ascent」。之後他前往美國駐在，負責前期開發，並統籌整個 Subaru 的設計方向。

Subaru 一向重視「安心與駕馭樂趣」，而在「安心」這個部分，最基本的前提就是把乘坐空間、視野等「以人為中心」的思考確實融入設計之中。在此基礎上，再加入 STI 的傳承元素，目標是用更能提升 Subaru 性能的方式來呈現。

Performance E STI Concept 的傳承表現之一，是車頭上帶有 STI 字樣的區域。以往的車款在這裡會有霧燈蓋，但這次則改成以空氣力學為目的的蓋板（位於下氣壩左右兩側、宛如大型擾流片的造型）。把過去賽車或特仕車上出現的設計語彙，用 BEV 的方式更現代、更貼合空力需求地具體化呈現。

此外，車頭另一個亮點，是刻意壓低的引擎蓋前端線條，這也是基於空力考量所做的造型處理。

相對地，由於 BEV 需要把電池放在車底，車艙本身會變得較厚，因此整體的車頭高度其實並沒有刻意壓低。當空力需求讓車尾變得較高時，引擎蓋的高度也需要跟著取得平衡，因此採用目前看到的造型。

第二個重點，是側面最吸睛的「金色鋁圈」。作為機能性表現的一部分，在空力有效的區域加上蓋板，同時再以金色塗裝，兼具性能象徵與 STI 傳承。

同時，象徵 STI 的大型後擾流翼也非常搶眼。由於是 EV，需要特別注意續航，因此這次沒有採用傳統那種橫向大型尾翼。重點是「如何兼顧拉長續航的車身剪影，又能有效抑制升力（lift）」。這部分是設計時的重要課題。

另外，在大型尾翼下方還有一個小型尾翼，這個設計同樣負責提升續航與性能，是與空力團隊反覆推敲後的成果。

車色部分則採用專屬色「E WR Blue」。這是一款為了突顯車身造型而開發的顏色，尤其是側門後方往下走的反射線條（reflection）非常重要。若沒有這條線，整個側面表情會變得平淡。

這條門板反射線的處理方式也很特別。一般來說會做成往後上揚，但這次反其道而行，做成往後下沉，讓陰影朝向後輪的中心集中。後葉子板的前側也以同樣方式處理，營造出在堅實車體中也能感受到動感的視覺效果。

從前方 45 度角看過去，可以明顯感受到相當扎實的「腰線」造型。透過將上半部向內收，使後葉子板自然往外張，表現出 Subaru 特有的 4WD 氣勢。

側面彷彿畫出「Z」字的線條，是量產車絕對不會做的造型，因此這也是為未來產品開發所做的設計研究。

這次內裝雖未公開，但已經將「理想駕駛姿勢」與「每天都能輕鬆使用的跑車」這兩項需求融入以人為核心的車室配置。

性能方面，未來預期會配備超越「Subaru Global Platform（SGP）」的動態質感，以及能實現低車頭與大尺寸輪胎配置的新世代懸吊系統。

※　※　※

針對 BEV 常見的「車艙變厚」問題，Performance E STI Concept 透過空力與設計兩方面展現 Subaru 式的解法。這款概念車可說是 Subaru 在電動化時代想打造的「Everyday Supercar」的具體形象，是一台充滿期待感的作品。

---

原文出處：スバル「新スポーツカー」がスゴい！ 旧車風“赤いSTIロゴ”＆金ホイール×専用カラー「E WRブルー」がサイコー！ 「Z型」デザインが斬新な「パフォーマンスE STI」公開！
原文記者：塚田 勝弘
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/977796
想看更多：KURUMAのNEWS (https://kuruma-news.)