豐田美國公司在11月5日至8日於美國拉斯維加斯舉辦的「SEMA Show 2025」上，首次公開了「Camry GT-S Concept」。這款車到底是怎樣的模型呢？

專注於操控性能的「GT-S Concept」登場

豐田美國公司在11月5日至8日於美國拉斯維加斯舉辦的「SEMA Show 2025」上，首次公開了「Camry GT-S Concept」。作為以量產車為基礎打造的運動房車，這款車吸引了不少關注。

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Camry是豐田的全球戰略中型房車，自1980年以「Celica Camry」問世，1982年成為獨立車型。在北美市場長期以來一直是暢銷車，深受消費者支持。

雖然Camry在日本國內已於2023年12月停止販售，但海外市場則於2024年推出了第9代全新改款（北美為2025年型）。最新一代採用「Hammerhead」設計，動力系統專為油電混合而設計，搭載2.5公升直列四缸引擎與第五代混合動力系統，系統最大輸出在FWD車型為225匹馬力，AWD車型則為232匹馬力。

這次亮相的GT-S Concept，就是以最新「XSE AWD Hybrid」2025年型為基礎的設計概念車。

與SEMA展上常見的極端改裝車不同，GT-S Concept的開發目標是「像從展示間直接開進車庫般，實際可行的運動房車」。因此動力系統沿用基礎車的2.5公升直列四缸混合動力，最大輸出232匹馬力。內裝基本上也維持市售車規格，透過外觀設計、車身姿態與底盤調校的優化，自然地提升了Camry本身的運動性能。

車輛設計由豐田「Calty Design Research」（安娜堡工作室）負責，前後左右全面採用新型空氣力學設計，打造出既具有侵略感又兼具功能性的造型。後保桿與性能排氣整合，車身顏色選用鮮明的「Inferno Flare」。

底盤部分引入可調式線圈避震，車高下降約38mm。煞車系統也強化，前輪搭載365mm碟盤與8活塞卡鉗，後輪為356mm碟盤與6活塞卡鉗，提供高性能制動能力。懸吊配20吋輪圈搭配245/35R20輪胎，大幅提升抓地力。

值得注意的是，Camry GT-S Concept使用了豐田無法提供的專用零件，因此為原型車，無法在公路上行駛，也沒有市售計畫。

雖然沒有量產計畫，但在SEMA展獲得的反饋，可能會用於未來豐田的運動型車款開發，因此外界對未來動向充滿期待。

原文出處：トヨタ「新スポーツセダン」公開！ 足回り強化＆「230馬力超え」のパワトレ搭載！ 黒ボンネット×ルーフもカッコいい「カムリ“GT-S”」米国で登場
原文記者：佐藤 亨
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/978550
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