豐田「新型」HiAce！？採用和現行「200 系」同級的「4 號車尺寸」＆「汽油引擎」！？睽違超過 20 年的大改款即將到來，豐田正式公開「HiAce Concept」──這會是全新的商用車系列嗎？

一手企劃

2025.11.23　作者：KURUMAのNEWS 　

在「Japan Mobility Show 2025」的豐田展區中，以「KAYOIBAKO（カヨイバコ）」為首，共展示了多達 5 台商用車概念車。為什麼會一次展出這麼多車款？它們各自的定位與目的又是什麼呢？以下帶你來看看詳盡報導。

在「Japan Mobility Show 2025」的豐田展區中，入口左右延展寬敞，而入口的中間僅有一半延伸向展區內部。寬闊的入口兩側陳列著古老的自動織布機以及豐田G1型卡車等，象徵豐田的歷史根源，而展區深處的平台則擺放著概念車。

令人驚訝的是，這個展示概念車的平台有近一半都展示商用車概念。最深處的區域左右兩側排列著商用概念車，總共有四台以上的商用車概念被展示出來。

「商用車原本就以少量多樣為特徵。即便是同款哈艾斯，也會提供不同的車高與全長規格。這次，豐田以『TO YOU』為關鍵字，提出為每位用戶量身打造車輛的概念。因此，即使是商用車，也準備了多種版本，針對不同需求的使用者進行展示。我們的目標是收集對這些概念車的反饋」，豐田商用車概念負責人如是說。

這次商用車概念之一是「KAYOIBAKO（カヨイバコ）」。它在2023年的「日本移動展」中首次亮相，此次以更進化的形式再度登場。

豐田說明：「這是一種能將服務帶到顧客手中的社會基礎設施型移動工具」「可以在任何時間、任何地點，做想做的事」「提供可靈活使用於工作與休閒的空間單位」。

KAYOIBAKO的尺寸比另外兩款商用車概念略小，保留可愛的設計風格，但細節更接近量產車。左側車門採前後開啟的觀音門設計，低底盤也是特色之一。

儀表設計簡單，前擋風玻璃下方配有短而寬的數位儀表顯示屏。異形方向盤具備油門與煞車操作功能，可單手操作，因此腿部不便的人也能駕駛。此次概念展示中，還展示了使用個人三輪移動工具「walk me」進入車內進行操作與配送的情境。

KAYOIBAKO旁邊與對面展示了兩輛「HIACE CONCEPT（ハイエースコンセプト）」，顧名思義，展示了未來商用巴士「哈艾斯」的概念。

外觀與內裝風格延續 KAYOIBAKO 的設計語言。

舞台上的 HIACE CONCEPT 為工地專用規格，單人駕駛，可搭載長達 3 公尺的梯子等長型貨物，車頂的行李箱則放置了無人機。豐田說明：「從商用巴士出發，建立可持續世界」「改變現場工作，讓工作更輕鬆有趣」「提供高效易用的新型空間與基礎設施」，它就像是支援工作的工具型車輛。

另一款 HIACE CONCEPT 針對醫療需求。「隨時、隨地為你的健康提供服務」「作為社區健康樞紐」「提供可聚集與遠距通訊的空間」，車內採高頂設計，可站立行走，進行診療與治療。透過通訊功能，即使車上沒有醫師，也能進行遠端醫療，成為靈活移動的移動診所。

具體車身尺寸尚未公開，但據說「小型低頂版約為‘200系’4號牌尺寸，大型高頂版約為‘300系’尺寸」。

現行日本市場 5 代目（200系）自 2004 年起發售，是長銷車款，若近期全面改款，將是 20 多年來首次改款，因此備受矚目。

最後一款商用車概念是「KAGO-BO」，以支撐人流為主。豐田說明：「提供安全且安心的移動，輕鬆又愉快」「為所有人帶來移動自由的全新計程車」「超舒適寬敞空間！貼近人的車型機器人」。

簡而言之，它是一款完全自動駕駛的機器人計程車。觀音門進入的室內僅有對向座椅，沒有駕駛座。車頂配備 LiDAR 與攝影機等感測器，作為無引擎的電動車充電設施也被公開展示。

其他 KAYOIBAKO 與 HIACE CONCEPT 的動力系統則遵循多重途徑策略，可選引擎、油電混合或純電馬達。

這次展示了多種變化版本，但設計語言保持統一。未來的商用車可能將呈現現代、親切且易於接受的設計風格。作為城市景觀重要組成部分的商用車，將塑造未來日本街景，是非常值得關注的概念車系列。