豐田全新「Hiace Concept」全球首演！這款“商用廂型車之王”時隔21年迎來首次“全面改款”，備受矚目！這款「寬敞的車身」預計將推出兩種版本：「標準版」和「長軸版」！

一手企劃

2025.11.14　作者：KURUMAのNEWS 　

豐田在「2025日本移動出行展」上展出的「Hiace Concept」究竟是一款什麼樣的車款？這款車引起了廣泛關注。

　2025 年 10 月 29 日起，在東京國際展覽中心（Tokyo Big Sight）舉行的日本移動出行展（JMS）上，展出了各種「值得關注的車型」。

　其中一款特別引人注目的車型是豐田海獅概念車，該車首次在全世界亮相。

　顧名思義，Hiace Concept 是豐田旗下廣受歡迎的商用廂型車 Hiace 的概念車款。

　Hiace 於 1962 年首次亮相。自那時起，它經歷了多次徹底的車型變更，第五代「H200 系列」於 2004 年問世。

　2019 年，為了開拓海外市場，開發了更大的「H300 系列」新系列，但由於 H200 系列在日本很受歡迎，至今仍在銷售。

　然而，儘管 H200 系列是一款暢銷且備受喜愛的機型，但它已經 20 多年沒有進行過徹底的機型更新，近年來，要求推出新機型的呼聲越來越高。

　與此同時，Hiace Concept 在今年的 JMS2025 上的亮相引起了廣泛關注，許多人都在猜測這是否會是下一款即將發布的 Hiace 車型。

　Hiace Concept 提供兩種版本：低頂和高頂。

　低頂車型具有日本人熟知的 H200 系列的典型輪廓，而高頂車型則具有大型 H300 系列的氛圍。

　這兩種類型都具有基於直線的簡單盒狀外形，這是它們的主要特徵。

說到“方形盒子設計”，不禁讓人想起豐田在2023年JMS2023上發布的“KAYOIBAKO”概念車，但Hiace Concept實際上是為了強烈繼承並進一步發展KAYOIBAKO的理念和設計而設計的。

　當然，這不僅僅是模仿設計的問題。方正造型的獨特魅力，例如其高度的居住舒適性和寬敞的行李空間，都得到了提升，並且設計者也努力使其更加人性化。

　以側門為例。無論是低頂車型還是高頂車型，都採用了無柱結構，取消了B柱，並且透過完全打開前門和側滑門，可以實現超過2公尺的開口寬度。

　地板低矮平坦，方便進出裝卸行李。

　展出的另一款低頂車型配備了一個長梯子，可以透過折疊乘客座椅來安裝，從而創造更大的空間。

　此外，後部空間還存放著工作設備和機械。

　另一方面，高頂車型的內部設計讓人聯想到它如何能被用作醫療車輛，這兩個展品都讓參觀者能夠想像下一代海獅究竟能如何被使用。

　內裝設計，包括儀表板周圍的區域，與豐田新一代商用車系列 COMOS-X 有著共同的主題，該系列也在 JMS2025 上亮相。

　除了設計之外，這款車輛的特點還在於其操作簡便，駕駛艙周圍的模組可以根據需要進行更換，這表明在提高其易用性方面下了努力。

　雖然車身尺寸和動力系統等詳細規格尚未公開，但模型清楚地展示了「下一代海獅」的發展方向。

　人們將繼續關注和期待豐田未來的發展，想知道為了實現商業化，豐田會做出哪些改進。