豐田在海外推出的「Hilux Champ」，作為價格非常親民的車型而備受矚目。雖然日本市場也對其導入抱有期待，但究竟這款車是怎樣的車呢？

價格親民、以實用性為主的「Hilux Champ」

2023年10月在「Japan Mobility Show（JMS）2023」上以「IMV 0」名義展示，並自同年11月起在泰國開始販售的皮卡「Hilux Champ」。

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雖然部分消息指出可能考慮引進日本，但這款車究竟是什麼樣的車型呢？

IMV本身是「Innovative International Multi-purpose Vehicle（創新國際多用途車）」的縮寫。

這個計畫於2002年啟動，目標是從同一個平台出發，針對新興市場各國的多樣化需求，生產不同車型。目前IMV計畫已涵蓋三款皮卡、迷你廂型車以及SUV。

而IMV 0作為回歸這個計畫原點的車型，標榜「零」，目的是打造貼近當地用戶需求的IMV皮卡。由當地工程師主導開發，最終量產車型就是「Hilux Champ」。

底盤採用堅固的梯形車架（Ladder Frame），後懸吊為傳統的片簧（Leaf Spring），以實用性為重，並提供短軸距版與長軸距版兩種選擇。

外觀設計樸實簡單，車身尺寸方面，長軸距版全長約5300mm，短軸距版約4705mm，全寬1785mm、全高1735mm，比現行「Hilux」更緊湊。

動力方面，提供2.0升與2.7升直列4缸汽油引擎，以及2.4升直列4缸柴油渦輪增壓引擎，搭配5速手排或6速自排，驅動方式為後輪驅動。

貨斗採平板設計，並在各處設有螺栓孔，可方便地用螺栓與螺母固定各種改裝部件。此外，Toyota也與各地的改裝廠合作，能依使用者需求提供改裝資訊。

因此，除了傳統皮卡用途外，後方也可以改裝成廂型車，用於人員運輸，這種高擴展性也是Hilux Champ的魅力之一。

在泰國發表時的售價約為45.9萬～57.7萬泰銖（約213萬～268萬日圓），價格非常親民，也因此在日本引進的呼聲逐漸高漲。

不過，泰國版本沒有裝配碰撞緩解制動等先進安全設備，如果在日本販售，這些設備是強制要求，因此價格勢必會稍微上升。

即便如此，預計仍會比現行Hilux或三菱皮卡「Triton」便宜，如果在日本上市，作為一款實用導向的皮卡，應該能夠吸引一定的市場關注。

原文出處：新車約213万円！ トヨタの「究極の実用モデル」が凄い！ 「ハイラックス」より小さい“カクカク”ボディに5速MT＆「人員輸送」仕様も設定！ タイ展開で注目の「ハイラックス チャンプ」とは
原文記者：小鮒康一
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/959223
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