神奈川縣宣布，縣道22號的「用田快速道路」已開通四車道，並說明了其帶來的效果。

塞車「幾乎解消」

神奈川縣於2025年8月19日公布了縣道22號「用田快速道路」四車道通車所帶來的效果。

【圖片】超方便！？看看「用田快速道路」的路線與通車效果！（共8張）

究竟這條快速道路是怎麼規劃的？通車後又帶來了哪些影響呢？

縣道22號橫濱伊勢原線是連接橫濱市磯子區JR新杉田車站前到伊勢原市國道246號的道路。部分路段還包括「環2」與「長後街道」等，都屬於縣道22號線。

道路自橫濱市南部向西延伸，途中經過上大岡、戶塚、泉區中心等住宅區。進入藤澤市後，從長後開始會經過工廠和倉庫區域，再穿過海老名市南部與厚木市一部分，最終進入伊勢原市。

作為神奈川縣內東西向的重要幹道之一，它與新杉田的國道16號、鎌倉街道、國道1號、環狀4號線、中原街道，以及穿越相模川後的國道129號等路線相連，全線交通都相當繁忙。

其中，用田快速道路從小田急江之島線過後，跨過引地川後沿著幾乎正西方向延伸，經過五十鈴藤澤工廠，穿過東海道新幹線，直到用田橋際交差點，長約4.2公里。

自2009年度開始進行四車道化，並於2015年4月完成全線四車道通車。南側原本狹窄的兩車道舊道路不再需要使用，車輛行駛更加順暢。

尤其是舊道的用田交差點，與中原街道交叉，來自橫濱市內前往厚木或伊勢原的車輛，與經中原街道從寒川前往綾瀨或綠區方向的車輛經常交會，造成早晚高峰嚴重塞車。

用田快速道路通車後，不僅增加了非常順暢的四車道，還設置了完善的右轉車道，使舊道的交通量下降約15％。大型車幾乎都改走快速道路，也提升了當地居民的安全性。

此外，用田橋際交差點的最大塞車長度減少約70％，用田交差點和新用田辻交差點的塞車幾乎消失，可見通車帶來了顯著效果。

附近居民表示：「通車前交差點常塞車，所以會走小路，但現在使用用田快速道路，目的地可以順暢抵達」、「用田快速道路部分路段作為通學路，安全性也提升了」、「舊道沿線的交通量減少，比以前安靜多了」等。

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另外，用田快速道路向厚木方向的路段也計畫進行四車道化，目前JR相模線門澤高架橋至用田快速道路的約2.1公里路段正在施工中。

不過，再往前跨越相模川的戸澤橋四車道化仍在討論階段。

相模川橋樑有限，通過此橋或必須繞道至本厚木或平塚才能過河，而且任何一座橋都非常擁擠。

戸澤橋特別是跨過河流後，連接圏央道及國道129號方向的車流非常多，常年塞車，駕駛都得慢速行駛。

2017年，厚木商工會議所曾向神奈川縣提出設置相模川橋梁及戸澤橋四車道化的要求，但具體進展暫時尚未出現。

原文出處：神奈川の“主要東西ルート”「用田バイパス」フル4車線開通！ 横浜～伊勢原が「めちゃスムーズ」に！ 10年で藤沢市内の渋滞“ほぼゼロ”に！ ただし「戸沢橋渋滞」は今も変わらず…
原文記者：くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/959201
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