日產專為中國市場推出的 BEV（電動車）「N7」表現強勁。2025 年 8 月，月銷量首次突破 1 萬輛，人氣持續高漲。我們來看看這股熱潮背後的原因，以及車主們的使用心得。

銷售紀錄已連續四個月刷新！價格與實用性的平衡受到好評，人氣持續上升

日產專為中國市場推出的電動車（BEV）「N7」在2025年8月售出11,148台，不僅連續四個月刷新銷售紀錄，也首次單月突破1萬台大關。

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大幅虧損導致的工廠關閉與人員裁減，使日產近來消息偏向負面，但中國市場卻表現強勁。2025年前8個月，中國銷售總量達395,500台，同比僅下滑9.2%，下跌幅度呈收斂趨勢；其中8月單月銷售58,700台，較上月增加2.4%。

雖然6月略有下滑，但自2月以來整體銷售呈上升趨勢，而這波增長，「N7」功不可沒。

日產 N7 是於 2025 年 4 月在中國推出的專屬電動房車（BEV）。車身尺寸為全長 4930mm、全寬 1895mm、全高 1484～1487mm，軸距 2915mm，比「Altima」略大，開發則與過去合作的合資夥伴「東風汽車」共同進行。

車型方面，主力有兩種：電池容量 58kWh、馬達輸出 214hp 的「510」以及 73kWh、268hp 的「625」，並各自提供不同配備的「Air（僅 510）」「Pro」「Max」，總計 5 種版本。驅動方式全車系統一為前輪驅動（2WD）。

外觀設計採用流行的轎跑風格，造型修長且充滿科技感。四門房車的後方是行李廂而非掀背，尾端以鴨尾造型收尾，增添運動感。前方上方設有左右一體型日行燈，下方「V 字型」單元除了頭燈之外，還配置了可透過 710 個 LED 單元顯示文字與圖案的顯示螢幕。

N7 在 2025 年 4 月開始接受預約，短短數小時預約數就突破 1 萬件，至 2025 年 6 月上旬累計超過 2 萬件。這股熱潮背後原因包括售價親民（人民幣 11.99 萬～14.99 萬元，約合 246.5～308.1 萬日圓）、高階駕駛輔助功能、前保險桿 LED 顯示器、以及將所有操作集中在觸控螢幕的駕駛座艙設計，這些都是中國消費者喜愛的元素，也造就了日系 BEV 前所未有的熱銷。

2025 年 8 月單月銷售 1 萬 148 台，延續了 4 月的 665 台、5 月的 3034 台、6 月的 6189 台、7 月的 6455 台，連續四個月刷新紀錄。同期上市的豐田中國專屬 BEV「bZ3X」銷量也與 N7 不相上下，但 N7 已率先突破 1 萬台，人氣持續不墜。

已交車的車主普遍認為，N7 不僅科技感十足，在續航與經濟性等實用面也表現出色；對家庭用戶而言，車內空間充裕也是長途出行的優勢之一。除了車輛本身，不少中國網友也讚賞日產經銷商的交車儀式與業務人員的貼心服務，這也是當地消費者重視的細節。

整體評價高，但也有少數反映加速反應較為溫和，部分人可能覺得稍慢。此外，由於熱銷，從訂車到交車需等待約兩個月。對日本人來說兩個月交期算快，但東風日產已公告將強化生產體制。

東風日產自預售起至今，也透過官方社群平台回應消費者各種疑問，以此累積中國消費者信任。日產在 N7 之後，還計畫於 2025 年內推出 PHEV 房車「N6」。過去日產對 PHEV 車型較為保守，但 2025 年已將 PHEV 拾斗車「Frontier Pro」作為中國專屬車型發表，展現動力系統策略轉向。

由於 PHEV 在中國同樣受歡迎，日產將持續推出符合中國需求的 PHEV 車型。如今，多數車廠透過與合資夥伴合作在地開發，對日本品牌而言，也正是扭轉局勢的好時機。

原文出處：日産のBEVセダン「N7」中国での勢いが止まらない！ 8月販売は初の1万台突破！ 人気の理由＆オーナーの声は？
原文記者：中国車研究家　加藤ヒロト
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/956323
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