【圖片】超帥氣！這就是「Hustler」！（30張以上）

根據2025年1月至8月的日本輕型車銷售排行榜，第1名是全國總銷量同樣排名第1的本田「N-BOX」。第2名是鈴木「Spacia」、第3名是大发「Tanto」、第4名是大发「Move・Move Canbus」、第5名是鈴木「Hustler」、第6名則是鈴木「Wagon R・Wagon R Smile」。

這份榜單前3名車型，全都是車高超過1700mm並配備滑門的超高頂輕型車。第4名的Move・Move Canbus雖然車高不到1700mm，但同樣採用滑門設計。然而，第5名的Hustler不僅車高低於1700mm，甚至沒有滑門配置。在同一期間內，Hustler的平均月登錄台數為7506台。雖然比Move・Move Canbus的9126台少了約1620台，但後者的數字是將兩種車身版本合計而成。若單就車型分類統計，Hustler其實超越Move系列，位居僅次於N-BOX、Spacia、Tanto之後的第4名。

在現今輕型車市場中，配備滑門的高車型壓倒性地受歡迎。Move在第7代時也改採滑門設計，但Hustler卻仍堅持傳統的側開門，卻依舊熱賣。這是為什麼？

主要原因在於，Hustler雖屬高頂輕型車，卻兼具SUV的魅力與特性。車頭採用圓形頭燈，讓人聯想到越野名車「Jimny」，強化了SUV風格。最低離地高達180mm，具備充足的通過性，能輕鬆應對不平路面。外型帥氣同時兼顧實用性，這正是Hustler的核心價值。

這樣的特徵也體現在內裝設計上。行李廂與後座背板均採防汙材質覆蓋，即使裝載戶外裝備也不怕髒污。後座可向前翻摺，座墊會同步下沈，形成低且平坦的地板空間。雖然Hustler不是超高頂輕型車，但仍能輕鬆放入大型行李。後座具備左右獨立的前後滑動與座墊升降機構，靈活度不輸N-BOX或Spacia等超高頂車款，實用性十足。此外，Hustler也針對近年愈發受關注的「車宿用途」進行了設計。
將後座背倒後，行李廂成為平坦地板，再把前座完全後躺，就能與後方平面連結。

若搭配原廠選配的「Relax Cushion（約2萬5800日圓）」使用，整個車內就能化身柔軟的床鋪空間。
再加上前窗與後窗的「隱私遮陽簾（分別約2萬6620／2萬7830日圓）」組合使用，車內可完全遮蔽視線，確保隱私。同時，還能加裝「側邊遮陽天幕（約4萬5100日圓）」等實用車宿配件。當消費者在考慮是否購買Hustler時，只要看到這些針對車宿生活設計的原廠配件，往往就能激發購買欲望──這正是Hustler熱賣的秘密所在。

原文出處:なぜスライドドアを装着しないスズキ「ハスラー」の販売が絶好調なのか？ イケてる内外装デザインד平らな荷室”で車中泊が可能！ コスパ最高の「軽SUV」何がスゴい？
原文記者:渡辺陽一郎
原文圖庫:https://kuruma-news.jp/photo/955390
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