近年在街頭看到有人騎電動滑板車的情況越來越多。這些多數都被歸類為「特定小型輕型機車」這一新類別，根據2023年7月施行的道路交通法修正規定，只要年滿16歲就可以免駕照使用。作為一種新的移動方式受到矚目，但也有人擔心「真的不用駕照就沒問題嗎？」在社群媒體上，相關討論一直沒有停過。

最高時速限制在20公里以下的電動移動工具，被稱為「特定小型輕型機車」

近年，在街頭看到有人騎電動滑板車的情況越來越多。

【圖片】注意禮儀違規！透過圖片看看特定小型輕型機車（8張）

這類車輛被稱為「特定小型輕型機車（特定小型原動機付自転車）」，指的是最高時速在20公里以下行駛的電動移動工具。

那麼，為什麼規定「16歲以上就不需要駕照」就能騎呢？

背後原因與2023年7月道路交通法改正時新設的車輛區分有關。

首先，要符合這個區分的條件，包括車體長度不得超過1.9公尺、寬度不得超過0.6公尺，以及搭載定格輸出0.60kW以下的電動馬達等物理限制。

此外，也規定行駛中不得改變最高速度等條件。

這些嚴格標準讓這類新型交通工具被視為「與自行車相當的速度」、「可預測的行動」，因此被認為安全風險相對較低。

另一個設立這個新區分的原因，是為了推動新型交通工具的普及。

過去，電動滑板車被視為普通輕型機車，必須持有駕照並佩戴安全帽。

然而，過於嚴格的規定限制了使用者，分享服務或觀光用途也難以普及。

因此，改正道路交通法認為「速度受限的小型交通工具，其風險水準接近自行車」，並規定16歲以上即可免駕照使用。

不過，免駕照並不代表「可以無條件自由騎乘」。

特定小型輕型機車仍有一些使用條件：

• 必須符合道路運輸車輛的安全基準並裝置車牌
• 必須加入強制汽車責任保險
• 安全帽雖為努力義務，但從安全角度強烈建議佩戴

此外，還有一種「特例特定小型原動機付自行車」設有兩種模式：

• 車道模式：最高時速20公里/小時，可行駛於車道
• 步道模式：最高時速6公里/小時，只能在有「自行車通行可」標誌的步道行駛，需使用最高速度指示燈閃爍

由於每種環境有不同規則，使用者需依場合正確切換行駛模式。

這個制度雖然拓展了新型交通工具的可能性，但同時也引發「真的免駕照就能保障安全嗎？」的疑問。

SNS上出現的擔憂與期待聲音

不過，自制度實施不久後，SNS上便開始出現大量關於特定小型輕型機車的貼文。

其中多數是指出「危險」的聲音，尤其對於那些未充分理解交通規則就使用的騎士，引發了明顯的不安。

例如，有人分享：「在車道上遇到搖搖晃晃的電動滑板車，嚇了一跳」、「有人直接闖紅燈衝過來真的很可怕」、「明明比腳踏車還快，卻不用駕照，規定太寬鬆了」等等。

特別是在夜間或鬧區使用時，像是沒開燈行駛、酒後騎乘等違規行為更是被嚴重批評，還常常伴隨影片或照片被網路擴散。

另一方面，也有正面意見。
「不用駕照就能隨便騎，觀光時很方便」、「比腳踏車快又輕鬆」、「剛好適合短距離移動」等等聲音。

在都市裡，它也被視為結合電車、巴士的「最後一哩」移動工具，受到使用共享服務的年輕人和觀光客的歡迎。

綜合來看，正反雙方爭論的核心在於「安全性如何確保」。
反對方擔心「免駕照會讓不懂規則的人增加，導致事故」，支持方則認為「有限速又有條件，風險其實有限」。

換句話說，爭點不在制度本身，而是在於使用者教育不足、騎乘禮儀未普及。

但如果違規行為愈來愈氾濫，未來也可能被迫走向更嚴格的規範，甚至重新導入駕照制度。

目前特定小型輕型機車，正作為免駕照即可使用的新型移動方式，在都市地區快速普及。

制度背後的考量，是因為速度接近腳踏車，且希望能讓更多族群方便使用。
然而，如同SNS上反映的聲音，對於安全性與使用習慣的疑慮仍然存在。

一旦像闖紅燈、無燈夜騎、在人行道亂竄等少數惡劣案例被放大，就可能影響整個制度的信任度。

因此，除了使用者要自覺遵守交通規則、養成禮貌習慣，政府與業者也需要加強宣導與規範落實。

要讓這項便利的交通工具真正發揮價值，避免事故發生，就必須依靠每一位使用者的責任感與自律行為。

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原文出處：電動キックボード利用者のマナーの悪さに不満爆発？「特定小型原動機付自転車」はなぜ“16歳以上が免許不要”で乗れるの？ SNSでは免許制にすべきとの声も
原文記者：くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/952900
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