電動車的普及正在加速其安全性特別是針對電池火災的對策，已成為重要課題

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電動車的普及正在加速
其安全性特別是針對電池火災的對策，已成為重要課題

2025.10.04　作者：KURUMAのNEWS 　

為應對這一情況，日本國土交通省於2025年9月26日宣布，已修訂「道路運送車輛的保安基準」等規定，導入關於EV等搭載電池安全性的新基準。此次修訂的目的，是在電池萬一發生異常過熱時，也能確保乘員有足夠時間安全撤離。日本在確保EV安全性方面，歷來走在世界前端。

早在2007年（平成19年），日本就率先制定了全球第一套保護EV等車輛乘員安全的基準。這項日本標準成為基礎，之後推動了國際安全基準的制定與強化。此次基準修訂，也是日本持續努力的成果。在2025年3月舉行的聯合國「自動車基準調和世界論壇（WP.29）」上，日本提出並主導討論了更進一步的安全對策，最終獲得作為國際基準修訂的共識。基於這項國際決議，日本也將其反映到國內法規中。

此次修訂的最大重點，是義務化「電池火災發生時的乘員保護性能確認試驗」。該試驗模擬行駛用馬達所使用的電池因某些原因發生異常過熱的狀況。測試中，會使用雷射照射等方法，人為加熱電池部分區域，並在內部製造短路。這種方法由日本提出，能更接近真實情況評估電池的表現，並已被採用為國際基準。

在這種強制過熱狀態下，車輛是否能確保乘員安全將被嚴格檢驗。為通過新試驗，汽車製造商需符合以下任一要件：

第一，部分電池過熱時不得連鎖擴散，避免整個電池發生異常過熱（熱失控）。第二，若無法避免異常過熱，則需具備以下措施：系統必須能檢知電池異常過熱，並立即向駕駛員發出警告。最關鍵的是，自警告發出後至少5分鐘內，不得發生火災、爆炸，或客艙內出現煙霧等危險情況。這「5分鐘」是為確保乘員能安全撤離車輛而設立的具體標準。

新安全基準的適用時程將分階段實施。首先，對於即將上市的新型車，將自2027年（令和9年）9月起開始適用。而對於目前已在販售並持續生產的車輛（持續生產車），則將自2030年（令和12年）9月起適用。

原文出處:EVのバッテリー火災を防げ！国交省が新安全基準を導入、乗員の安全確保を義務化
原文記者:くるまのニュース編集部
原文圖庫:https://kuruma-news.jp/photo/953360
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