過去達特推出的「Tanto Exe」，是以大熱的輕型超高頂廂型車「Tanto」為基礎，並追求「專為成年人打造的高質感」。那麼，它究竟是一款怎樣的車型呢？

這是一款為輕型車帶來「舒適享受」革新的歷史性車款

大發「Tanto Exe」於2009年12月以「為輕型車帶來舒適享受的革新」為口號正式登場。

【圖片】超帥氣！這就是大發的「小型輕豪華車」！（共超過30張圖片）

以輕型超高頂休旅車「Tanto」為基礎，原本的Tanto主打育兒世代的便利性，作為家庭用車大受歡迎；而Tanto Exe則明確定位為「為大人打造的高品質個人空間」，專為成熟族群設計。

目標客群鎖定的是單身成年人、夫妻，以及已經完成育兒的「子女獨立世代」。這些使用者雖然重視寬敞的車內空間，但相比兒童導向的功能，他們更看重自身的舒適性和設計的精緻感。

車名「Exe（エグゼ）」不僅單純代表「高階主管（Executive）」，也凝縮了開發理念，如「卓越的環境性能（Excellent ecology）」、「優雅的設計（Elegant design）」以及「高品質空間（Executive space）」等意涵。

外觀設計方面，與方正的Tanto截然不同，A柱傾斜角加大，車頂線條呈弧形，營造出更加流線且優雅的輪廓。

決定這輛車性格的關鍵，是在後座採用了傳統的「鉸鏈式車門」而非滑門。這並非單純為了區隔產品，而是為了低底盤設計能提供更自然、不易疲勞的坐姿，同時搭載高品質座椅，將舒適性放在首位，是策略性的選擇。

此外，也推出更具運動感的「Custom」車型，搭配專屬空力套件、鍍鉻水箱護罩及大尺寸鋁圈，呈現與標準款不同的「酷感與高級感」風格。

然而，Tanto Exe真正的價值，體現在內裝。

名為「4席Glorious Comfort Seat」的座椅，正是這輛車的主角。

座椅採用厚實的坐墊與高品質布料，追求像「沙發」般包覆乘員的極致舒適感。後座可左右獨立調整傾斜角度，並擁有255mm的長距滑移功能。搭配柔和LED照明的「Illuminated Twin Console」等獨特設備，進一步提升高級氛圍。

動力方面，提供以效率為優先的660cc自然進氣（NA）引擎，以及追求充裕駕馭感的渦輪增壓引擎兩種選擇。

變速箱歷經多次進化，反映當時激烈的燃油經濟競爭。初期曾有4速自排，後來統一改為效率更高的CVT，全車型導入停車前怠速熄火功能「eco IDLE」，NA 2WD車型達成25.0km/L（JC08模式）的優異油耗。

這輛以「為成年人打造的輕型車」為明確概念的Tanto Exe，最終在2014年10月畫下句點，只推出一代。

其背後原因，最大競爭對手竟然是同廠兄弟車「Tanto」。

滑門的便利性極高，反而壓過了Tanto Exe「舒適性」的價值。結果使得Tanto Exe變成專門針對「不需要滑門，但追求寬敞與高品質乘坐感」的極小眾市場，銷售未能大幅成長。

因此，Tanto Exe或許是市場需求判斷失誤的一款車。

不過，其卓越的座椅舒適度以及安靜舒適的車內空間，至今在中古車市場仍受到高度評價。

這輛車對「高品質」的追求，在輕型車領域開創了新的價值，其挑戰絕非徒勞。

原文出處：ダイハツの「小さな“軽”高級車」がスゴい！ ふかふかシートの“オトナ”仕様!? 「豪華リムジン級」軽スーパーハイトワゴン「タントエクゼ」とは
原文記者：佐藤 亨
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/922789
想看更多：KURUMAのNEWS (https://kuruma-news.)