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豐田「低車頂滑門休旅車」ISIS引發熱議！
全長4.6m級「超寬敞開口」超便利　還有聲音感嘆「若有Hybrid就能活下來」？創新全平整座椅也好用的「5號車型」掀起熱視線

2025.09.28　 作者：KURUMAのNEWS 　

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【圖片】超帥氣！這就是豐田的「低車頂滑門休旅車」！點這裡看圖片（30張以上）

在低地板、低重心，車頂高度也不算太高、能以轎車感覺輕鬆駕馭的休旅車中，曾有一款就是豐田的「ISIS」。它擁有獨特的滑門設計與多樣化的座椅變化，展現出色的機能性。

雖然在2017年停產令人惋惜，但至今在SNS等仍有不少討論聲音。ISIS於2004年登場，搭載2.0L與1.8L直列四缸引擎，屬於5號牌尺寸的休旅車（部分等級為3號牌）。車身尺碼為全長4635～4640mm×全寬1695～1710mm×全高1640～1670mm，軸距2785mm。雖然是低車頂、方便操控的適中尺寸，但車室空間依然寬敞，室內長2705mm×室內寬1470mm×室內高1315mm，無論是日常移動還是車泊使用都十分夠用。

ISIS最大特色之一，就是副駕駛側滑門將B柱內建。當打開副駕駛座車門與副駕駛側滑門時，便會出現沒有隔柱的大型開口「Panorama Open Door」。其開口寬度達1890mm，加上低地板設計，不僅上下車便利，搬運大件行李也非常容易。這樣的特殊滑門設計，在其他車廠也僅有少數車型採用，例如大發的輕型超高頂小車「Tanto」，因此在當時深受用戶喜愛。另外，第二排座椅具備翻折（Tip-up）機構，並能前後滑動，可依需求打造寬敞的行李廂空間，或營造舒適的乘坐腳部空間，座椅變化非常靈活。

近年來，市場主流逐漸轉向擁有更高車身與全長約4.7m級的箱型中型休旅車（如豐田「NOAH」、日產「SERENA」）。然而，ISIS以更為精巧卻足夠實用的定位，也成功吸引固定族群，並在市場上受到長達13年的支持。

原文出處:トヨタの「ロールーフ“スライドドア”ミニバン」アイシスに反響多数！ 全長4.6m級で「ひろびろ開口部」の利便性に「ハイブリッドあれば生き延びたはず」の声も？ 斬新フルフラットシートも便利な「5ナンバーモデル」に寄せられた“熱視線”とは
原文記者:くるまのニュース編集部
原文圖庫:https://kuruma-news.jp/photo/948699
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