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2025年3月，歐洲豐田公開了新款小型SUV「C-HR＋（Plus）」。雖然目前未在日本導入，但其時尚的設計已在SNS上引發話題。C-HR Plus是一款兼具時尚外觀、寬敞車室空間與416公升大容量行李廂的跨界SUV型BEV（純電動車）。與日本販售的BEV「bZ4X」相同，它採用了最新「e-TNGA」平台，並搭載專屬調校的懸吊系統，實現了更具運動感的駕馭體驗。

說到小型SUV「C-HR」，初代於2016年登場，一度成為熱銷車款。但因豐田在國內陸續推出多款小型SUV，C-HR已於2023年停產。另一方面，在歐洲市場，2023年同年便推出了後繼的第2代C-HR。

不過在日本並未販售的第2代C-HR，和這次的C-HR Plus相比，車身更小、動力編成也不同。第2代C-HR提供油電混合（HEV）與插電式油電混合（PHEV）；而C-HR Plus雖掛著「C-HR」之名，但定位上與其並無直接關聯，反而更接近「bZ4X」的雙門跑旅版本。

C-HR Plus車身尺碼為全長4520mm×全寬1870mm×全高1595mm，軸距2750mm。相比之下，bZ4X為全長4690mm×全寬1860mm×全高1650mm，軸距2850mm，體型略大一號。至於第2代C-HR的尺寸則是全長4360mm×全寬1795mm×全高1550mm（4WD為1565mm），更小巧，由此可見C-HR Plus完全是另一款車。

動力部分，C-HR Plus提供兩種搭載改良型鋰電池的版本：

• 57.7kWh電池（FF）續航455km（歐洲WLTP目標值），輸出123kW（167ps）。
• 77.0kWh電池（FF）續航600km，輸出165kW（224ps）。
• 77.0kWh電池（4WD）續航525km，輸出252kW（343ps），0-100km/h加速僅需5.2秒，展現驚人加速力。

外觀設計上，承襲bZ4X的方正風格，車頭採無進氣格柵設計，並以「錘頭」造型前臉為特色。車側線條方面，尾端微微下滑的車頂線條十分搶眼。軸距比bZ4X短100mm、車高低55mm，讓整體比例更顯運動與流線。後門把手隱藏於C柱內，營造出如同雙門Coupe的視覺效果。

內裝方面，14吋大型多媒體螢幕極具存在感。儀表設置於中控台深處，直線基調的儀表台結合氣氛燈設計，中央鞍座配備兩組無線手機充電器。此外，因三角窗設置於後視鏡位置，駕駛視野也更佳，操作起來更為便利。雖然內裝基礎設計與bZ4X相似，但透過操作性強化的巧思，C-HR Plus展現出更成熟洗鍊的座艙質感。

原文出處:トヨタの最新「“精悍”コンパクトSUV」がスゴい！ 340馬力超え“俊足”仕様×全長4.5m級で「ちょうどイイサイズ」！ 「C-HR」とはちょっと違う!? 欧州EVモデル「C-HRプラス」に注目！
原文記者:吉川 賢一
原文圖庫:https://kuruma-news.jp/photo/944653
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