在「Japan Mobility Show 2023」上，豐田發表了一款面向新興國家市場的新型皮卡——「Hilux Champ」。那麼，這款車有可能引進到日本國內嗎？

結論是——可能性非常大！這類中型皮卡的潛力備受期待，市場關注度也持續升溫

豐田泰國法人「Toyota Motor Thailand」正在當地生產的中型皮卡，就是這台「Hilux Champ」。

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雖然這款車早在 2023 年秋天的「Japan Mobility Show（JMS）2023」亮相，但至今仍未在日本上市。那麼，這到底是一台什麼樣的車呢？

Hilux Champ 是豐田專門為亞洲新興國家市場開發的 IMV 系列新型皮卡。

所謂的 IMV，是「Innovative International Multipurpose Vehicle（創新國際多功能車）」的縮寫，指的是豐田在海外生產據點製造，並在全球銷售的「世界戰略車」。

IMV 系列自 2004 年在泰國推出新款皮卡以來，已經進入全球 180 多個國家和地區。像是皮卡「Hilux」、它的 SUV 版本「Fortuner」、以及 MPV「Innova」等，各種車型都屬於這個系列。

其中 Hilux 在泰國更是被稱為「國民車」，累積在當地賣出超過 270 萬台，出口總數更超過 400 萬台，被認為對「泰國經濟有重大貢獻」。

這次作為 IMV 系列新成員，2023 年首次公開的 Hilux Champ，就是一款專門因應泰國需求所設計的平價單廂皮卡，並在 2024 年 1 月起於泰國等地開賣。

雖然掛著 Hilux 的名字，但車身更小巧，全寬 1785mm（Hilux 為 1855mm）。全長則有兩種，短版 4970mm（貨床長度 2312mm）和長版 5300mm（貨床長度 2647mm），兩者的軸距同為 3085mm，都提供寬敞的載貨空間。

外觀設計方面，最吸睛的是像「帶框眼鏡」般的頭燈設計，搭配粗獷的水箱護罩和結實的前保桿，整體散發硬派氛圍。

動力配置上，提供 2.0L 直四汽油、2.7L 直四汽油，以及 2.4L 直四柴油渦輪三種引擎。變速箱則有 2.0L 搭配 5 速手排、2.7L 搭配 6 速自排，柴油則可選 5 速手排或 6 速自排。其中柴油頂規版本更能輸出最大扭力 400Nm，實力不容小覷。

車體採用堅固的梯形大樑底盤，懸吊系統為前雙 A 臂加螺旋彈簧（含防傾桿）、後葉片彈簧，全車系標配 14 吋鋼圈。最小迴轉半徑短版 4.9 公尺、長版也只有 5.4 公尺，機動性相當不錯。驅動形式則是後輪驅動。

價格方面，泰國市場的入門款（2.0L 汽油 5MT）售價 45.9 萬泰銖起，折合日幣約 211 萬円。相比當地 Hilux 入門款 58.4 萬泰銖（約 268 萬円），便宜了將近三成。

若未來要引進日本，最有可能是搭載 2.7L 直四柴油渦輪的版本。它不同於日本常見的輕卡或 Hilux，而是一款能滿足多用途需求的新型皮卡，也許會受到日本市場的青睞。

不過目前因為 2024 年 10 月爆發豐田自動織機的柴油引擎檢測舞弊問題，Hilux 在全球生產一度停滯，2025 年 9 月初時，日本市場甚至無法下單。從這角度來看，引進 Hilux Champ 取代 Hilux 也不是沒有可能。

另外，Hilux Champ 的貨床設計本身就相當靈活，可以改裝成行動販售車、物流配送車，甚至是後斗加裝露營艙的「拖卡露營車」。在 2025 年 3 月舉辦的「曼谷國際車展」上，筆者（吉川賢一）就親眼看過多款基於 Hilux Champ 打造的改裝範例。

這種粗獷又新潮的前臉風格，說不定在日本市場也能掀起熱潮。未來豐田的動向，值得期待。

原文出處：約210万円！ トヨタ「2人乗り“FR”モデル」がスゴい！ ゴツ顔×斬新「カクカクデザイン」で超カッコいい！ 拡張する最新タイ製ピックアップ「ハイラックス“チャンプ”」に注目
原文記者：吉川 賢一
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/945250
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