BMW「i8」在 2020 年停產，雖然外觀採用了超跑般的設計，但令人意外的是，它搭載的是小排氣量且節能的動力系統。那麼，它的詳細規格究竟如何呢？

雖然動力強大，但排氣量卻如同節能車般小！

有一款以未來感外型與超跑般的霸氣設計吸引眾人目光的跑車。

【圖片】超帥氣！這就是搭載「1.5公升、370馬力以上」的創新「四輪驅動」跑車！（共19張）

從外觀來看，可能會以為它搭載的是大排氣量引擎，但實際上，它使用與日本小型車相當的排氣量引擎，並結合電動馬達，成功兼顧環保性能與駕駛樂趣，是一款非常革新的車款。

這究竟是哪一款跑車呢？

這款車就是BMW在2020年前推出的插電式油電混合跑車「i8」。

該車最早在2009年的德國法蘭克福車展以「BMW Vision Efficient Dynamics」概念車亮相。之後，2011年發表「BMW i8 Concept」，並於2013年推出量產版，同年開始在日本接受訂購。

作為BMW推動永續移動的象徵，「i8」隸屬新品牌「BMW i」，與同期推出的首款電動車「i3」一起成為焦點。最初僅推出雙門轎跑版，但在2018年新增搭載電動開篷軟頂的「i8敞篷版（Roadster）」，擴充了產品線。

車身尺寸為全長4690mm、全寬1940mm、全高1300mm，軸距2800mm。採用未來感楔形設計，風阻係數（Cd值）僅0.26，後方採用U型尾燈，設計相當獨特。標準輪胎為前195/50R20、後215/45R20，雖然是20吋大尺碼輪胎，但寬度偏窄，顯示BMW在兼顧跑車性能的同時，也重視油耗表現。

動力模組採用鋁合金打造，即便是大型插電式油電混合車，車重仍控制在約1500kg。內裝採2＋2座布局，後座可乘坐2人，最大可容納4名乘客。車艙使用CFRP（碳纖維強化塑膠）打造，有助於大幅減輕車重，CFRP比鋼材輕約50%、比鋁合金輕約30%，同時擁有高剛性。車門則採BMW首見的蝴蝶門設計，座椅為輕量結構，提供跑車低坐姿感。整體內裝充滿未來感。

動力系統方面，搭載1.5公升直列三缸雙渦輪引擎，最大馬力231PS、扭力320Nm，並結合電動馬達及鋰電池組成插電式油電混合系統。2018年小改款時，電動馬達最大輸出提升至143PS，整體系統綜效達到最大馬力374PS、最大扭力570Nm。

此外還具備純電EV模式，最高時速可達120km/h，最大純電行駛距離約35公里。驅動方式採前輪電動、後輪引擎的混合四輪驅動，變速箱為6速自排。i8兼具超跑氣勢、環保性能與先進技術，是一款高次元整合的創新車款。

新車售價約2000萬日圓左右，而截至2025年8月，中古車市場價格約落在700萬至1100萬日圓之間。

原文出處：1.5リッターエンジン搭載で「370馬力以上」！ 斬新「“4WD”スポーツカー」に注目！ メーカー初「画期的ドア」＆“軽量ボディ”採用！ オープンモデルもあったBMW「i8」ってどんなクルマ？
原文記者：山城颯太
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/942146
想看更多：KURUMAのNEWS (https://kuruma-news.)