2024 年夏天，Toyota 的超小型車「C+pod」停產。2025 年 3 月，Toyota 歐洲分公司發表了一款概念車「FT-Me」，被視為 C+pod 的後繼車型。這款車究竟是什麼樣子？

車頂也配備「太陽能板」！

2025 年 3 月 12 日，Toyota 歐洲分公司（TME）發表了新的小型概念車「FT-Me」。

【圖片】超酷！這就是 Toyota 獨特「“兩人座”小型車」！點擊圖片查看（30 張以上）

在人口高齡化的日本，它似乎有望成為解決「最後一哩路」移動問題的新選擇。 接下來，我們將介紹這款被視為 2024 年停產的「C+pod」後繼車型的「FT-Me」。

C+pod 是 Toyota 於 2020 年推出並在 2024 年停產的小型純電動車（BEV）。 這款車是雙人座，全長約 2.5 公尺，最高時速 60 公里/小時，續航里程約 150 公里，是一款專為短程移動設計的車型。

它小巧的車身在市區或狹窄的巷弄中都易於操控，被視為能解決鄉下高齡者「最後一哩路移動」問題的選項。此外，它也被引入共享汽車和企業用途，是一款充滿實驗性的車款，展現了填補區域交通空缺的新型移動工具的可能性。

這次 Toyota 歐洲分公司發表的「FT-Me」，也是一款為應對都市交通問題而開發的超小型概念車。

這是一款結合了高級感設計與實惠價格的電動微型車，車身全長不到 2.5 公尺，為雙人座。Toyota 表示，它的停車空間只需傳統汽車的一半，若採縱向停車，一個車位可以停三輛。

C+pod 的尺寸為全長 2490mm × 全寬 1290mm × 全高 1550mm，因此兩者尺寸相近。

外觀設計獨具創意，靈感來自摩托車安全帽。 寬廣的 360 度玻璃窗，提供了全方位的視野和開放感。 車身輕巧而堅固，確保了高度安全性，而黑白雙色設計也使其顯得格外時尚。

內裝也充滿科技感。 細長的 A 柱擴展了 360 度視野，其設計讓駕駛能自然地與行人或兩輪車駕駛員進行眼神交流，兼具安心感與安全性。

駕駛艙內，配備了矩形方向盤、智慧型手機大小的小型儀表板和模擬光線灑落的車頂照明，營造出充滿未來感的開放空間。 前進與後退的操作可以透過方向盤上的開關進行，因此輪椅使用者無需改裝即可駕駛。 車輛還具備利用智慧型手機的免鑰匙進入和最新的聯網服務，強烈展現了作為下一代移動工具的潛力。

這款車搭載的電動動力總成，每公里的能源消耗量約為一般大容量電動車的三分之一，效率極高。此外，車頂還配備了最新的太陽能板。 這使得在市區行駛時，每天可以補充 20 到 30 公里的電力，足以應對日常使用距離。在晴朗天氣下，許多用戶甚至不需要使用插座充電。

此外，車身積極採用回收材料，目標是將二氧化碳排放量比傳統都市車輛減少 90%。 在歐洲等部分市場，這款車被期待成為年齡 14 歲以上、持有入門級駕照的年輕人的代步工具。如果結合自動駕駛技術，它也可能在提升安全性的同時，實現舒適的接送服務。

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儘管 C+pod 僅限於部分銷售，但它成功向社會展示了超小型移動工具的可能性，做出了巨大貢獻。 透過刻意限制速度和電池容量等性能，它為解決「連結汽車與行人的最後一哩路移動」提供了具體的解決方案。

它滿足了共享汽車和企業用車等多元化的地區需求，為未來樹立了良好的典範。

雖然在 2024 年停產後，後繼車型尚未正式發表，但 FT-Me 被認為是其最有可能的繼承者。

這款車不僅有望在歐洲市場推出，也令人期待它能進入日本市場。

目前，上市時間和詳細規格尚不明確，但我很期待看到這款新型微型車在日本的街頭奔馳。

原文出處：トヨタの斬新「“2人乗り”コンパクトカー」がスゴい！ 全長2.5m級「あんしんサイズ」で高齢者にもぴったり！ シーポッド後継に期待の欧州コンセプト「FT-Me」に注目！
原文記者：吉川 賢一
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/940944
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