每個駕駛的技術和個性都千差萬別，因此在馬路上看到讓人覺得「怎麼會這樣開車？」的情況，其實並不少見。像是突然插隊、跟車距離過近等自私行為，也常讓人感到無奈。

尤其當遇到「明明對方違規，卻只能選擇讓步」的情境時，更是讓人心中積壓不少壓力與不快。

本次我們採訪了多位駕駛請他們分享「自己明明遵守規則，卻還是不得不讓路」的無奈經驗。

目次
●有駕照就該懂「誰優先」的道理吧
●本來只讓一台車，結果一堆車跟著鑽進來
●那些「不想靠近的車」反而最吃香？
●明明逆向行駛，卻一臉理直氣壯？

有駕照就該懂「誰優先」的道理吧

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道路上「誰具有通行優先權」是駕駛人必須具備的基本知識。然而，即使是自己明顯擁有優先權的情況，也經常會被氣勢凌人的對向車逼得讓道。

40多歲男性分享：「我在住宅區的狹窄道路行駛，對向車道有一輛車靠近，理論上是我這邊優先，但對方完全沒有減速的意思，結果最後變成是我讓路。更過分的是，對方經過時還按了一長聲喇叭，聽起來明顯不是感謝，而是挑釁。

對方開的是進口SUV，我的是國產小車，這種不公平讓我真的心情很差。」

在道路上遇到障礙物時，原則上「無障礙的一方」擁有通行優先權。當前方有停車或電線桿時，應由那一方禮讓。無論這位對向駕駛是沒學好規則，還是故意仗勢強行壓制都該反省。

本來只讓一台車，結果一堆車跟著鑽進來

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在匯入車道時，只要出現讓車的「時機差」，就可能大幅影響整體交通流暢。有些情況雖不違規，卻讓人感到十分鬱悶。

30多歲女性分享：「在開一段塞車的快速道路時，前方匯入車道塞滿了車。我配合讓了一台車進來，但後面的車卻在前端突然插進來。結果原本應該只讓一輛的，變成有五台都擠了進來。雖然我知道車子開到匯入道末端再進來才是最有效率的，但這種中途亂插的行為，真的讓人覺得禮讓真的很吃虧。」

目前日本高速公路公司（NEXCO）等單位皆推廣「拉鍊式匯入法」，即車道末端一台一台交替匯入車道的方式來提升效率。然而這種做法尚未完全普及，導致駕駛人判斷匯入位置不一，也常出現類似混亂與不滿。

那些「不想靠近的車」反而最吃香？

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當看到一些車子明顯違規超速、蛇行等危險行為時，為了避免被波及，多數人都會選擇讓路。雖然這是正確的安全決定，但難免還是會覺得不平。

50多歲男性分享：「在高速公路上看到那種瘋狂變換車道、開超快的車子，真的讓人很不爽。明明車流已經很擁擠了，其他車也都一副『別惹這種麻煩』的樣子主動讓路。我自己也怕被逼車，只能讓。但每次讓他們過去，心裡都覺得『這種橫行霸道的人反而佔便宜』，真的不甘心。」

即使自己願意讓步，如果對方完全沒有任何反省或歉意，只會加深駕駛人的委屈感與不滿。

明明逆向行駛，卻一臉理直氣壯？

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遇到違規逆向的車輛時，如果對方態度強硬，不講理，最終還是得由守規矩的一方讓路。

50多歲男性分享：「我曾在一條單行道上遇到一輛逆向車。那條路無法會車，我指了指方向示意對方是逆向，對方卻一臉茫然。更離譜的是，對方還一邊瞪著我，一邊用氣勢壓我後退。我氣得下車想當面說明，結果他連窗戶都不搖下來，完全無視。即使我大聲喊『這是單行道』，他也一臉不屑。最後我為了不惹事，只好倒車讓他過。」

像這樣，明明遵守規則的一方最後卻只能吞下委屈讓路，這種情況在馬路上屢見不鮮。如果對方還懂得感謝，也許還不至於這麼令人憤怒，但往往現實不是如此。

而且，不只是開車、「強硬指出對方錯誤」這種行為，也有可能導致對方不滿甚至報復，帶來更大的風險。因此，在面對明顯不講理的駕駛時，「選擇不捲入」有時也是一種保護自己的智慧。

原文出處：マナーのいいドライバーほど損をする？オラオラ運転の車にしぶしぶ道を譲ったら…「人の心がないのか？」
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