想要平順駕駛，「習慣車輛尺寸」是非常重要的一點。根據車身形狀不同，駕駛的難易度也會有很大差異。當從「輕型車換成轎車」這種尺寸和形狀都不同的車輛時，「怕會撞到」的不安也會增加。

那麼，像是SUV、MPV等不同車身類型的車輛，是否會有「特別容易碰撞的地方」呢？這次，我們訪問了鈑金修理廠的老闆與員工，請他們分享「各車型需特別注意的重點」。

目次
●經典中的經典果然是…
●每個車型容易撞到的地方
●根據車型也有「少見的撞法」
●是否存在「特別容易撞到的車型」？

經典中的經典果然是…

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首先回答我們問題的是一位在東京都內經營鈑金工廠的老闆。他過去曾處理過無數車型的鈑金噴漆，那他是否可以看出不同車型的損傷部位差異呢？

已在業界26年的鈑金工廠老闆表示：「還是MPV的左側滑門最常見吧。像Hiace這種廂型車也是一樣，很多駕駛無法掌握內輪差，很常撞到。這從以前到現在都沒變過，算是經典中的經典。現在車輛前後都有感應器會嗶嗶叫，但側邊沒有，所以一不小心判斷錯誤還是會撞到。即使有裝了360度環景攝影機，但轉進狹窄道路時還是很少人會臨時打開來看。」

由上述可見在車身較長且駕駛座位於車頭前方位置的MPV、廂型車中，因內輪差而造成的側面擦撞仍層出不窮。因此從小型車換成MPV就需要特別注意轉彎時延後打方向盤的時機等細節。

每個車型容易撞到的地方

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另一方面也有人認為「覺得跟車型差異無關」。來自埼玉縣一家鈑金工廠從業9年的員工這麼說：「無論何種車型，最常撞到的還是前後保險桿跟側後視鏡。特別是保險桿角角，車感如果掌握不好，很容易碰到。另外，左側的前葉子板（包覆輪胎的部位）也很常撞到。不過在輕型車上比較少看到這種情形。因為普通乘用車的葉子板會明顯突出於車身，但輕型車大多車側線條比較平整，不會太突出。」

也就是說，不論車型「四個角落」和「側後視鏡」都是特別需要注意的地方。

尤其在靠邊停車或停車時，左側前葉子板特別容易擦撞，因為葉子板通常會比其他部位更突出一些，需要多加小心。

特定車身形狀也會有「少見的撞法」

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此外，也有「特定車型或車種才會發生的撞法」。另一位來自東京都的鈑金工廠員工分享：「沒有後方攝影機的商用廂型車或輕型箱型車，由於後方常被貨物擋住，後保險桿或尾門特別容易撞凹。」

確實常常能看到商用箱型車後保桿有擦撞痕跡，或後尾門有柱狀凹陷的情況。

另外，最近也開始見到另一種「少見事故」。

鈑金工廠員工分享：「像跑車這種低底盤車款，也有在停車場裡被隔壁車子倒車時碰撞到車側的情況。」

現在街道上MPV、SUV等高底盤車越來越多，當這些高底盤車從倒車時，旁邊如果停著低底盤車，就很容易進入死角範圍。

再加上低底盤車常因為要避免排氣管等刮地，不會完全停到止輪器位置，這也是造成碰撞的原因之一。

是否存在「特別容易撞到的車型」？

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最後，是否真的有「特別容易撞的車型」呢？剛才的鈑金工廠老闆表示：「要說特定車型其實滿難的。像Prius各個部位我都修過（笑）。

如果是我自己個人的記憶來講應該是New Beetle吧，我修過的數量感覺異常多。或許是因為它車身形狀獨特，車輛感覺很難掌握吧。像是倒車撞到後保桿啦、會車時擦到葉子板啦，還有在狹小停車場刮到後葉子板的案例也不少。不只是前後距離感，連側面葉子板那個鼓起來的地方，都讓人很難判斷。」

也就是說「會撞到的駕駛，無論開哪台車都會撞到」，但也確實有少數「比較難掌握車感」的車型。

換新車時，建議請家人朋友站在車的四個角落，從駕駛座確認距離感，這樣可以幫助更快熟悉新車的車感。

原文出處：あの車に乗るのは運転下手が多い…？板金屋さんに直してきた車聞いたら「ぶつけやすい車・ボディタイプ」の傾向が見えてきた
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