現在正是空前絕後的露營車熱潮。

年輕世代的獨旅者越來越多，家庭親子旅遊的需求也大幅增加。工作或學校的假期有限，為了規劃有效率的旅程，長途駕駛幾乎成了必然。

筆者現在是時間自由的自由撰稿人，但在全職工作的時候，常常面臨「必須準時返家」的壓力。

因為有「第一天想跑遠一點」、「某日之前一定要回到家」等限制，所以有時會一天內縱貫半個日本本州，或是熬夜開車趕路。

露營車的駕駛本來就比普通轎車更需要注意安全，因此適時休息也是旅程中很重要的一環。

這次，讓筆者來談談如何避免駕駛疲勞，以及休息的關鍵。

目次
●明知該休息卻很難做到「適時停車」
●休息時間該如何利用？
●疲勞的成因
●減少壓力的技巧
●旅行風格與車款的差異

明知該休息卻很難做到「適時停車」

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不論駕駛什麼車型，長途駕駛時，應該在感到疲勞之前就停下來休息。

休息站或高速公路上的SA、PA（服務區、停車區）本來就是為道路使用者設置的休憩點，應該多加利用。

根據車款不同，導航系統的功能也有所差異。筆者使用的「Strada」導航系統在高速行駛時可以顯示接下來幾個SA、PA的清單，方便在行駛途中規劃休息點。

此外，在一般道路上，筆者會使用手機應用程式來搜尋附近的休息站，提前計畫休息地點。

儘管知道應該休息，但長途駕駛時，往往會為了儘早抵達目的地而忽視這點。

尤其是一個人開車時，很容易為了「多跑一點距離」而勉強自己，甚至在疲勞和睏意襲來時還硬撐著開車。

沒有人提醒自己「該休息了」，其實是相當危險的。筆者自己在長途駕駛時，一定會喝咖啡。

這並非為了提神，而是利用咖啡的利尿作用來強迫自己停車休息。因為過不了多久就會想上廁所，這樣一來自然會提高停車的次數，確保自己有適時休息。

有些導航系統甚至會主動提醒「該休息了」，這對於容易過度專注於駕駛的旅人來說，是一個不錯的機能。

透過「不得不停車」的方式來確保休息時間，對於獨自旅行者來說，或許是個關鍵策略。

休息時間該如何利用？

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休息時可以做的事情很多，例如用餐、吃點心、伸展運動、帶寵物散步、在吸菸區稍作休息等。

對筆者來說，最有效的休息方式還是躺下來休息，哪怕只是5~10分鐘。

筆者平時並沒有午睡的習慣，因此很難真正入睡，但即使只是閉上眼睛，也能感受到身體放鬆不少。

這也是露營車才能夠做到的「休息技巧」。

咖啡、能量飲料或糖分補給雖然可以讓精神短暫提振，但這並不是真正的疲勞恢復。

有時候，即使只是短短的小睡片刻，身體和精神狀態也能煥然一新。因此，即使開的是一般轎車，放倒座椅稍微躺一下，也是一個極為有效的休息方式。

疲勞的成因

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疲勞並不只是來自長時間駕駛。

顛簸路面、結冰路段、塞車、強風、難以通行的狹窄道路等，這些帶來的「緊張」與「壓力」，往往是更大的疲勞來源。

如果要說筆者認為最累人的駕駛環境，應該是京都市區的狹窄街道，路不僅窄小，還有絡繹不絕的巴士、自行車、行人和汽車，常讓人緊張得直冒冷汗。

而東京首都高速公路，需要不斷快速變換車道，才能順利駛向目的地，駕駛起來像是在玩一款高難度賽車遊戲。

開露營車時，變換車道特別需要仰賴倒車攝影機，和一般轎車的目測距離感大不相同，因此更需要時間適應。

雖然筆者目前還沒有發生過事故，但每次通過這些困難路段後，疲勞感都會瞬間爆發。

減少壓力的技巧

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要避開這些緊張與壓力，最簡單的辦法就是「選擇車少的時段行駛」。

即使是難開的道路，只要沒有人車擁擠，就能輕鬆駕駛。

有一次，筆者從京都市內出發，特地選擇了天未亮的時間離開，結果一路上幾乎沒有其他車輛，還看到了壯麗的日出，成為美好的回憶。

年末東京官廳區平時人潮洶湧的地方，在年末卻宛如電影場景一般空蕩蕩，能順暢行駛，毫無壓力。

對於開露營車的駕駛者來說，風速預報也是重要的參考資訊。特別是露營車受側風影響較大，有些人甚至會避開強風天氣或避免行駛跨海大橋。

旅行風格與車款的差異

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每位車主都有自己的疲勞對策，例如更換座椅、調整懸吊系統、使用護腰墊等。

以筆者自己來說，開過普通轎車和露營車之後，標準車身的Hiace露營車是最不容易讓筆者感到疲勞的車款。

這款車動力充足，重量適中，不會影響操控感，駕駛起來甚至會忘記自己在開露營車，輕快又舒適。

大家會用什麼方式來減輕旅途疲勞呢？有些人因為帶著寵物，會按照散步和喝水的時間來計畫休息，比筆者還規律。

也有人認為，一邊和家人聊天，一邊開車，是最有效預防疲勞的方式。

無論如何，請確保自己不累、不睏，開心又安全地享受每一趟旅程！

原文出處：長距離運転は特に注意！ストレス予防と疲労回復のポイント
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