作為目前國產唯一的電動車，LUXGEN n⁷甫一推出便讓人驚艷，不只是舒適均衡的動態表現，更展現出國產品牌對於汽車產業的勇於創新，明確掌握消費者的需求，對於電動車的要求不只是C/P值，更要物超所值。延續n⁷好表現的自然就是本次全新發表的n⁷ Lang Range長程版，不僅換上了更大的電池，就連配備也一併升級，也將n⁷車系選擇變得更為多元，滿足不同客群的需求，搭配LuxClub APP手機遠端連線，智慧用車生活，就從n⁷ LR開始。

另一個需要特別提及的，n⁷ LR的充電規格也與首發版車型不同，前者與特斯拉採相同規格的CCS2直流電快充搭配Type2交流電慢充；後者則是規格較為通用的CCS1直流電快充搭配J1772交流電慢充。而CCS2系列的好處在於其餘硬體條件不變的情況下，充電功率可以大幅上升，也因此n⁷ LR的充電功率最高可以支援到180 kW，首發版則為135 kW，也就造成即便電池容量大增，兩車的充電速度卻是相同的水準，10~80%的電量補充，都可以在30分鐘內完成。這也代表了每分鐘的電量補充，n⁷ LR明顯更多，因此即便遭遇到時間不夠充足，無法順利充電半小時的情況，n⁷ LR依舊可以補充可觀的續航里程，作為消費者可靠的後盾。

不只超值更超質

以n⁷ LR來說，質量兼具或許是最為貼切的形容。量的部分，更大的電池容量換來國產唯一續航里程超過700公里的純電實力，相信已無需贅述，質的方面則是體現在車輛的裡裡外外的每一個角落。為了讓消費者一眼就可以看出n⁷ LR的身分，LUXGEN替本車增加了許多專屬的配置，像是雙色車側飾板，在黑色輪拱與側裙當中起到了畫龍點睛的效果。如果你認為這樣還不夠顯眼，那麼後車門窗框上則是有著n⁷ LR專屬的銘牌，綠銀雙色的配置突顯了n⁷ LR的純淨能源與高雅氣質，更值得讓人好好駐足欣賞。至於外觀最後一處改動在於鋁圈配置，與首發版本相同皆為18吋的胎圈組，但式樣改換上了槍灰色的低風阻輕量化鋁圈，帥氣有型之餘更可增添運動跑格。

進入車艙內部之前，n⁷ LR在另一處細節做出了更動，那就是打開消費者對於電動車最在意的前行李廂，容量與首發版本相同，但是更多出了氣壓頂桿，只需輕輕掀起前行李廂蓋，便可輕鬆置物，而這樣的配備往往也只能在高級品牌中才得以見到，n⁷ LR也是默默地跟上。內裝鋪陳方面n⁷ LR還是納智捷招牌的科技感呈現，12.3吋數位儀表搭配15.6吋直立式中央控制螢幕，操作邏輯清晰直覺，更是繁體中文顯示，任何年齡層都可以輕鬆上手。而本次原廠也替n⁷ LR提升了豪華質感、科技應用與主動安全系統。

n⁷ LR升級了內裝飾板，換上了立體碳化木紋飾板，搭配貫穿中控台的鍍鉻飾條，典雅高貴的材質運用提升整體的豪華氛圍，而鍍鉻飾條也同樣運用在前置杯架外框，細節巧思點綴出不同的風味。科技方面n⁷ LR搭載的是圍繞整個駕駛座艙的環艙氣氛燈組，具備64色調節功能，也可以依據Sport、Comfort、Eco三種不同駕駛模式呈現不同的色系搭配，連帶數位儀表也會一同更動，整體性也可謂相當出色。至於主動安全的部分，n⁷ LR此次並非加入了全新的輔助系統，而是將BSW、RCTA、DOW等偵測系統與環艙氣氛燈連動，當上述三個系統作動時，車內氣氛燈組會同步進行閃爍，可以更有效地提醒駕駛者注意周遭環境，主動降低風險的發生。最後則是在於音響配置，其實首發版所採用的SEAS音響系統就已經帶給消費者相當動人的音場效果，但為了讓人感到物超所值，n⁷ LR亮點版則是將揚聲器數量從7提升到12支的水準，環繞的效果自然更為出色，位於後行李廂的重低音喇叭，更讓音域更為寬廣飽滿。

不改從容的駕乘體驗

電動車始終繞不開的話題之一，就是相對較具分量的車身重量，而加大電池後的n⁷ LR車重也一舉突破2噸的關卡，動態的慣性也成為原廠必須要克服的課題。因此納智捷的工程團隊在底盤避震器上可以說是下足苦工，換上了彈性係數更高的避震器彈簧組，用以對應車重的增加，同時減震筒芯內的阻尼也調整了流速，使其的密度更高可以更有效地拉住車身，用以避免二次的回彈，最後則是調整避震器液壓閥門，使避震器的作動更為迅速細膩，體現了不俗的調校功力。

n⁷首發版用百萬內電動車打響名號，爾後更是倚靠優異的產品力留下好的口碑，n⁷ LR則是在n⁷優異的基礎上，重質也重量的強化續航與配備表現，以前我們都說n⁷將會是LUXGEN的翻身之作，而n⁷ LR將會讓納智捷繼續蟬聯國產電動車之王的寶座。