目次
●大排氣量V8高馬力SUV，Durango即將降下帷幕
●以皮卡車為原型打造的新一代SUV：第一代(1998年)
●尺寸升級：第二代(2004年)
●單體式車身SUV化：第三代(2011年)
●第三代710馬力SRT Hellcat有設定2021、2023年式車型!

大排氣量V8高馬力SUV，Durango即將降下帷幕

---

稱霸多年美國肌肉跑車代名詞的大排氣量高馬力V型8缸OHV引擎即將消失…待零排碳替代能源得以使用後，將無法容忍大量燃燒燃料以獲取馬力之做法。

就算買得到中古車，不久後新車也會推出油電混合動力車型、環保車型，而在追求馬力的BEV時代中，搭載高馬力引擎的SUV也不例外。

長期稱霸「Dodge」品牌的代表性三排座椅SUV Durango，於2023年式車型重新推出710馬力的SRT Hellcat，但這恐怕也是它的最後一代。

此篇將會針對歷代車型進行介紹。

以皮卡車為原型打造的新一代SUV：第一代(1998年)

---

第一代Durango是以第二代Dodge Dakota皮卡車 (1996年)為原型打造的三排座椅7/8人座SUV。

雖然三排座椅車型大多是以轎車為原型的MPV，但若是在道路維護管理尚未充分實施的偏遠地區，大家便會追求以堅固梯形車架皮卡車為基礎打造的多人座車型。

因其用途主要是接送小孩，該車被歸類在中型SUV。車身尺寸全長4,910mm、全寬1,816mm，雖比日本的Land Cruiser還長，但實用性還算高。

而動力系統也相當有美國風格，以4.7~5.2L V型8缸OHV引擎為主流，在此時的產品陣容已有360馬力高性能版、搭載5.9L V8超級增壓引擎的Durango R/T；同時也有推出搭載3.9L V6引擎的便宜版。

尺寸升級：第二代(2004年)

---

第二代Durango也是Dakota(第三代)的SUV版。標準規格為三排座椅各可容納三人，乘坐8人綽綽有餘的車型。尺寸升級，以日本的標準來看算是大型SUV，但以美國的標準來說算中型SUV(※)。

(※這個時期銷售的大型SUV是以Durango為基礎的「Chrysler Aspen」)

首次搭載半球型燃燒室的Chrysler Hemi引擎，而2009年式以後的5.7L車型雖擁有376馬力的高性能表現，但不知是車身變重導致馬力不足的關係，最終便宜版3.7L V6引擎中途停產。

2009年式罕見設有油電混合車型，在雷曼兄弟迷債引發全球恐慌，導致大型/中型尺寸SUV需求銳減的時代背景下，因價格高昂及降低油耗性能有限，導致銷量不佳僅兩個月便停產。

單體式車身SUV化：第三代(2011年)

---

截至第二代止皆以皮卡車為原型，第三代Durango為改與Mercedes-Benz GL Class、Jeep Grand Cherokee共用底盤平台基本設計的單體式車身SUV。

車身尺寸雖與第二代無太大差異，但新車型搭載DOHC汽缸蓋3.6L V6引擎，5.7L V8 Hemi引擎也增加可變排氣量系統取得最大經濟成果，實現不侷限於車體構造的近代化。

另一方面，超高性能規格除自第一代車型以來發佈的R/T外，也有新增搭載475馬力6.4L V8OHV Hemi引擎的高性能版「SRT」。

第三代710馬力SRT Hellcat有設定2021、2023年式車型!

---

最後的重頭戲是搭載6.2L V8OHV Hemi超級增壓器發揮710馬力、自稱世界最強SUV的SRT Hellcat，其推出原只限定生產一年的2021年式車型及2023年式車型。

該車基本上與Dodge Charger、Challenger SRT Hellcat搭載的動力系統相同。

順帶補充，475馬力SRT 0-60英里(約96km)加速時間為4.4秒、710馬力的SRT Hellcat為3.5秒，與Challenger車型不同採用的是四輪驅動。

當然，它並不是單有馬力，Brembo 6活塞煞車卡鉗及Bilstein懸吊系統等也展現優異的煞停及轉彎性能。相信它可以展現不輸運動風轎跑、運動風轎車及運動風卡車的操駕性能。

據傳在2024年式車型以後，美國車除Chevrolet Corvette與Ford Mustang外都會逐漸消失。雖然SUV及皮卡車還有存續的可能，但仍建議想入手的讀者可先下手為強。

原文出處：【世界最強3列シートSUV】ダッジ・デュランゴ、大排気量V8 710馬力の終焉【推し車】
想看更多：MOBY